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这话说得颇有几分暗示他心中波澜想着这老道士绝对和那位有关他嘴上打着哈哈也确实瞧着孩子才一岁半话还不会说就这般拜师着实不敬陈子良没问老板为什么还记得他只是冲他笑笑便朝着左边的路追了过去

连续几日下来他收获极少不免有些焦躁阿维塔11防撞梁拆解三巨头打造品质如何原创2023-11-02 14:31·大飙车这辆阿维塔11是长安、华为和宁德时代三巨头通力合作的车型那么一款30多万起步的产物内部会不会令人眼前一亮呢今天我们就把它拆开从防撞梁开始跟大家一起聊聊车身蒙皮前盖铝合金前机舱盖是铝合金材质其余蒙皮都是普通的冲压钢板前避震塔顶和特斯拉一样采用镂空设计但上面的橡胶罩并没有密封轮胎有可能把泥水甩进到机舱内对内部管线、插头会造成侵蚀影响寿命前防撞梁双层钢板拆掉这辆车的前保险杠有一根双层辊压钢板防撞梁厚度为1.82毫米30多万起步价只配了一根钢板防撞梁确实有点儿说不过去这个级别基本上都是铝合金防撞梁了前防撞梁和保险杠之间没有任何的缓冲泡沫对于行人并不友好这辆车有三颗激光雷达拆掉前保险杠就能看到一颗这颗激光雷达虽然写着阿维塔的标识但很明显用的是华为96线中长距激光雷达这颗激光雷达为MEMS振镜半固态激光雷达最大FOV视野水平120°×25°探测距离150米这颗激光雷达直接安装在前防撞梁上低速碰撞中雷达冲在最前面受损概率高换起来可不便宜大灯并不是分体式的前照灯和日行灯是一个整体面积非常大这就造成被撞的概率增大但凡损坏一点就要整个更换成本也不低散热片是45°斜置最下方是通风口和特斯拉有些相似前防撞梁下方配有一根防止行人卷入的副防撞梁是双层辊压钢板结构也没有用铝合金Shotgun从A柱向前延伸与前纵梁相连形成环抱形状能有效的缓解25%偏置碰撞测试的冲击前吸能盒也是钢板焊接而成有相应的溃缩褶皱和打孔后防撞梁铝合金后防撞梁倒是采用了这个级别该有的铝合金形式厚度为2.31毫米能覆盖车尾的67.72%后吸能盒也是铝合金材质带有溃缩打孔后防撞梁并没有凸出于后尾门如果发生低速追尾事故尾门可能会先受伤总结维修成本不低这辆阿维塔11的防撞梁出乎我们意料按理说这个级别的车尤其是新能源车前后铝合金防撞梁几乎是标配而这辆车前面却是普通家用车常见的双层钢板防撞梁而且还没有行人保护泡沫激光雷达冲到了前沿阵地当起了排头兵再加上两边面积较大的大灯组如果发生低速碰撞维修成本一定不低那么对于这辆车的底盘情况如何还请继续关注后续的拆车内容（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责测量数据对公示的实验方法负责）2022款阿维塔11防撞梁评分