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李霞沉默了一会儿低声说道：张明我最近遇到了很多压力我的父母知道我和你见面后强烈反对我们来往他们觉得我们家庭条件差距太大怕影响我的未来

开惯了腾势D9再换丰田赛那瞬间明白比亚迪和丰田的差距原创2023-10-15 21:24·涡轮侃车在国内相较于SUV和轿车MPV一直算是一个小众车型这么多年以来提起MPV可能大家最先想到的是丰田赛那、丰田埃尔法、别克GL8等合资车型然而随着国内新能源车的发展自主品牌中也涌现出来了越来越多优秀的产物比如腾势D9、传祺E9、极氪009、岚图梦想家等等这都是市场关注度非常高的车型那么这些国产新能源MPV相比传统的燃油合资MPV会有哪些差异呢本次小编就找到了一位开腾势D9的车主朋友带他试驾了丰田赛那我们一起来听听在他眼中腾势D9和丰田赛那有啥区别吧（以下部分内容整理自小编的腾势D9车主朋友）先说说我这辆腾势D9吧车子是今年1月份的时候提的DM-i的四驱顶配版办齐了落地45万出头儿因为平时用车比较多偶尔还要做客户接待现在已经跑了4万多公里了先说几个你们爱听的缺点吧缺点1：馈电时动力不足当电量不足开启强制保电功能的时候会明显感觉动力弱了一些而且发动机噪音会明显变大；缺点2：中央扶手箱太浅因为这车的中央扶手箱下面是一个冰箱这就导致中央扶手箱非常浅只能放个驾照之类薄薄的东西储物空间实用性一般缺点3：方向盘设计不合理这车的方向盘用的是触摸式设计按下去之后的反馈不是很明显老是以为没有按到感觉不如传统的物理按键好用除了上面几个小瑕疵剩下的基本上都是优点了优点1：舒适性不错这车空间宽敞座椅宽大厚实底盘的减震效果也不错整个内饰的设计也挺高档接客户的时候大家都表示坐着很舒服现在家里孩子上车就抢着坐第二排的独立座椅；优点2：动力强劲自重就2.6吨的车了做几个人拉几个行李直接奔着3吨去了但是7.9秒就能破百加速很丝滑完全不像这么大的车能跑出来的感觉提速、超车都很有信心优点3：油耗低因为是插电式混合动力百公里综合油耗在6~7个左右对于这么大的MPV来讲完全能够接受比纯燃油车省太多了对于我这种平时开车比较多的人来讲省钱就是赚钱啊再来说说丰田赛那吧从颜值来讲赛那看上去更精致一些感觉整体的设计属于360°无死角的那种整个比例非常协调毕竟赛那算是这个级别的标杆级家用MPV了在设计层面还是很老辣的开这款车不会让你有当司机的感觉重点说说这款车的几个小优点吧#谁才是家用MPV优选#优点1：空间实用性非常高必须要承认的是日系车真的太会利用车内空间了赛那的第三排座椅能够完全翻折到后备厢地板的下方整个后排能够形成一个纯平的空间作为一台家用MPV全家出去玩大包小包行李箱啥的随便往里放丝毫不用担心空间不够用的问题；而且丰田赛那双侧都是电动侧滑门B柱的扶手高度正好老人和小孩上下车也都非常友好第二排中间的通道也非常宽敞可以轻松地进出第三排给我感觉日系车在车内空间的利用上真的有一手各种细节的设计会让你感到惊叹作为家用车真的太合适了优点2：不用担心没电而且油耗低赛那用的是2.5L油电混动系统丰田的混动不用多说了稳定可靠动力表现可以用四个字来形容——安静顺滑低负荷的时候使用纯电驱动跟一台电动车一样安静平顺；需要加速的时候发动机介入驱动不仅动力足而且运行平稳；这套系统能让发动机一直运行在高效率区间所以这款车的油耗表现非常给力WLTC综合油耗最低只有5.65L/100km不少车主给出的评价是：这么大的车能有这么低的油耗非常满意更关键的是这套动力不用担心没有电不需要像插电式混动MPV那样担心没电的时候噪音变大、动力变弱的问题优点3：安全性有保障且性价比高MPV是要拉着全家人一同出行的工具安全性当然是重中之重丰田赛那采用了GOA高刚性车身基于高水平的碰撞安全标准开发全系标配9 SRS空气囊；主动安全配置方面车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警都是全系标配而且作为家用MPV的标杆级车型赛那的起售价为30.98万顶配41.18万比现在的很多国产新能源MPV价格都低性价比可以说也是拉满了可以说相比现在的很多国产新能源MPV丰田赛那这种老牌MPV的表现要更加老辣毕竟经过了市场这么多年的检验和大浪淘沙它们在空间方面的设计会更加合理一些细节的处理上会更让你感到实用性高作为家用MPV赛那的空间更适合家用动力系统更可靠好开性价比也很高称得上是家用MPV的标杆车型了最后小编想问大家一个问题：如果给你三四十万让你选一台MPV你会选哪款呢