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《大江大河全部演员表名单 - 起点中文网》剧情介绍：很快姑父就发现事情不对劲了刚得到赔偿款时29万是存放在了村委会的名下然而方源的真身已经趁机往前突进了数里更加靠近界壁大江大河全部演员表名单 - 起点中文网试驾宋PLUS DM-i 混动加持的比亚迪性价比表现如何原创2021-12-31 11:56·新京报在新能源汽车发展的热潮下纯电动、混合动力技术下不同版本车型多线发力纷纷在细分市场上取得了不错的成绩乘联会数据显示2021年1-11月我国纯电动车销量为206万辆插电式混合动力汽车46万辆整体势头稳健比亚迪宋PLUS DM-i 摄影 白昊天2021年比亚迪正式推出了其DM-i混动技术据官方介绍这套技术拥有智能的油电混动逻辑在低速条件下车辆用电机辅助驾驶在中高速的条件下以发动机、电机共同做工同时发动机还能为电池补充电能以实现更低的油耗搭载DM-i技术的秦PLUS、宋PLUS和唐车型在上市后销量持续火爆11月三款车共计交付4.3万辆接近公司当月销量的50%从某种角度上看比亚迪的DM-i混动技术如同一匹黑马冲进了新能源汽车市场日前新京报贝壳财经记者有机会体验了比亚迪旗下宋PLUS DM-i车型作为比亚迪最新混动技术的代表作之一宋PLUS DM-i有何优缺点能否满足消费者的用车预期呢核心优势：油耗低、动力强、配置高 性价比喜人比亚迪宋PLUS DM-i车型定位为紧凑级插电式混合动力SUV售价区间为14.68万-19.98万元其外观造型沿用了家族设计理念——Dragon Face 3.0前脸的进气格栅宽大霸气车身则通过上下腰线加强肌肉感宋PLUS DM-i的长宽高分别为4705mm/1890mm/1680mm其轴距为2765mm比亚迪宋PLUS DM-i内饰 摄影 白昊天车内则采用了蓝灰撞色设计座椅细节处辅以一些橙色点缀宋PLUS DM-i的内饰风格与老款车型也较为接近诸如12.8英寸可旋转中控大屏、带宋LOGO的集成多项功能按钮的三辐式方向盘、BYD Heart智汇之心挡把区域等作为一款14.68万元起售的插电式混合动力紧凑级SUV宋PLUS DM-i在燃油经济性、动力、配置、舒适性等方面都有不错的表现性价比较高在试驾过程中贝壳财经记者较为清晰地感受到了比亚迪宋PLUS DM-i混动技术的优势比亚迪的DM-i技术支持下车辆可以实现油电共同做工、发动机为电池补能等功能在约212km的城市+高速+山路的试驾过程中贝壳财经记者驾驶的2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS车型满载四名成年人一共消耗燃油10.4L其电能则消耗了约20%综合百公里油耗约为4.9L根据比亚迪官方介绍DM-i技术是以电为主的混动技术高速工况下发动机与电机同时做工支持车辆运行同时为电池补能低速工况下则以纯电为主如果电能不足发动机则会介入为电池补能以此实现较高的燃油经济性比亚迪宋PLUS DM-i动态 官方供图动力方面宋PLUS DM-i搭载了骁云-插混专用的1.5L发动机最大功率为110马力最大扭矩为135牛·米动力的账面数据并不算突出但官方公布其0-100km/h的加速时间仅是7.9秒（110km版）、8.5秒（51km版）这应该得益于电机在车辆起步时带来的初段加速能力在高速与山路的驾驶过程中Sport模式下宋PLUS DM-i的动力十分丰沛即便是100km/h-120km/h的加速过程中也能让人体验到推背感除了油耗低、动力强两大优点外宋PLUS DM-i的内饰做工也较为精致除了一以贯之的科技感外车内大量使用了软皮包裹仿皮座椅的包裹性、支撑性也十分优秀空间表现上宋PLUS DM-i也给贝壳财经记者带来了惊喜即便坐在后排较长的坐垫、可调节角度的后排座椅、较宽敞的膝部空间也让乘客在长途旅行中较为惬意配置上宋PLUS DM-i配备了车道居中、自动跟车、车道偏离辅助、360°全景倒车影像等功能在实际体验中自动跟车的距离控制较为保守高速情况下与前车之间的距离约10m、车道居中则能较好地对车道线进行识别遗憾之处：后备厢小、没有备胎、操控感一般 提车周期约3个月虽然宋PLUS DM-i确实有不少优点但在一整天的试驾体验中贝壳财经记者还是发现了产物美中不足之处首先是后备厢较小官方人员告诉贝壳财经记者由于宋PLUS DM-i的电控系统在后备厢下方品牌方不得不作出妥协缩小了后备厢的容积并取消了备胎在面对多人多日复杂路况自驾游时或许会给驾驶员带来一定压力比亚迪宋PLUS DM-i后备厢 摄影 白昊天其次虽然拥有澎湃的动力但宋PLUS DM-i的定位更偏向于家用车在车辆以约50km/h过弯时侧向支撑不足让人倾向于踩下刹车控制速度而在驾驶员轻踩刹车时车辆的刹车表现得较硬需要很用力才能踩下去如果驾驶者不太了解此特性很有可能发生事故；如果遇到堵车路段可能驾驶员踩刹车会踩得很辛苦上市时间不长的DM-i车型由于较高的性价比收到了大量的订单但快乐也带来了烦恼由于上下游供应链的影响各家公司产能都存在不足比亚迪自己的供应链实力很强但火爆的订单也给产能带来了压力官方表示目前DM-i车型的提车周期在3个月左右4S店的销售人员也向记者表示目前提车周期确实较长但产物较高的性价比仍在为品牌提供源源不断的订单新京报贝壳财经记者 白昊天 编辑 陈莉 校对 赵琳

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