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各位盟主过于热情实在无能为力再遵循之前一盟一更的承诺因此调整政策不再为新盟主加更导航辅助哪家强看8款主流电车智驾横测2023-10-06 12:30·电车圈摘要：高级智能驾驶辅助能应用北京城区对于任何一款新汽车来说都是里程碑式的进步截止到发稿时目前只有极狐阿尔法S、阿维塔11、问界M5这三款量产车办下了进京证最近在北京的街头巷尾开始有高级智能驾驶辅助车辆出没这引起了人们的热议安全不安全真的能提高出行效率吗是不是鸡肋带着这么多的疑问懂车帝的原创节目《纵贯中国最来电》针对目前主打辅助驾驶功能的代表车型选择了夜间高速、北京和上海的市区路段这三个最高频、最有争议的用车场景进行了导航驾驶辅助的大横评谁是显眼包谁有技术杀手锏这个实测虽然仍然有一定的随机偶发性但也具备着极强的购车参考意义北京城市NOAL2大战L4阿维塔11最领先在现在的技术条件下导航辅助驾驶意味着车辆可以根据提前设定的导航路线自主行驶到目的地在行驶过程中能自主按车道行驶、自主超车变道、自动进出匝道、识别限速、调节车速而我们想问从以前的纯人工驾驶方式到现在的L2级辅助驾驶功能再到真正意义上的L4级自动驾驶它们之间区别有多大第一轮在北京亦庄进行的测试选取了ADS1.2版本的极狐阿尔法S先行版ADS2.0版本的阿维塔11超长续航双电机奢享版ADS2.0版本的问界M5纯电四驱智驾版这三款它们也是目前市面上仅有的三款能在北京城市道路上进行导航辅助驾驶的量产车型从城区导航辅助的用时来看L4级全无人驾驶车辆最快而L2级的辅助驾驶功能通行效率都还是比不过真正的老司机但是悬殊并不大但是想让老司机信任一台车的高级辅助驾驶功能还需要这台车的策略足够安全、高效如果遇到复杂路况就频繁退出或需要人工接管不能让驾驶更省心反倒会变成了累赘在整个测试路线中有通过红绿灯、路口左转、无保护左转、路口右转等复杂路况其中无保护左转是指没有专门设置左转绿灯的路口左转车辆要和直行车辆一同行驶这时不仅要求车辆要对来自各个方向的车辆都有着精准的感知还要求系统能同时追踪、定位多个交通目标还要结合交通规则运行博弈算法最终的测试统计结果显示：L4级全无人驾驶已经不需要接管极狐阿尔法S和阿维塔11的2、3次接管也在接受范围而问界M5的6次接管虽然有一些偏高正因如此问界M5的整体北京城市测试评级低了一个等级通过在北京亦庄的一场L2大战L4的测试中辅助驾驶与自动驾驶之间的差距已经显而易见正如测评主持人的形象比喻如果说L4的表现像一个老司机礼貌且果断而L2则更像一个新手司机礼貌但犹豫北京高速夜行到上海问界M5变道太激进、画龙最严重北京到上海有着超过1200公里的距离算上中间休息等时间至少要花上10个小时才能到达正因如此必有光线昏暗的夜间行驶路况这一次的夜间高速测试选择了蔚来ET7、阿维塔11、问界M5、理想L9、特斯拉Model 3、极狐阿尔法S、小鹏G6、飞凡F7这8款主打智能驾驶的新汽车除了飞凡F7因特殊原因未能完成测试蔚来和阿维塔的用时更领先一些整体来说辅助驾驶确实为驾驶员在一定程度上减轻了疲劳感在这里要特别提到的是在光线最复杂的黄昏和夜间没有光照的情况下特斯拉导航辅助驾驶不可用特斯拉以视觉为主的感知方案无法准确识别道路、行人和车辆等物体此外特斯拉的自动驾驶系统需要依赖车辆的定位信息而定位精度也会受到天气、地形等的影响高速行驶车道保持是高频使用的功能好的车道保持功能能让高速行驶更稳更安全蔚来ET7的车道保持偏移量最小而画龙指数最高的又是问界M5而高速超车变道策略既是决定行车效率的关键因素也是安全行车的保证在测试中问界M5的变道策略比较激进能超就超但是无效变道次数较多小鹏和特斯拉的高速变道策略虽然偏向保守但是无效变道次数也很低在夜间的高速公路上是否应该积极变道超车以提升通行效率还是更应该选择安稳的一条道走到底可能每一个消费者都有自已的选择但根据整体测试通行时间来看变道策略并没有让通行时间快出多少但倒是给安全行车增加了不少隐患问界M5过于激进的策略并不可取既然都是纯电车又要跑高速这一次的高速测试也顺便进行了续航达成率的测试通过实测阿维塔11、极狐阿尔法S、小鹏G6的续航达成率均超过了60%但阿维塔11的百公里能耗也是最高的达到了百公里能耗28.38kWh而据《电车圈》采访阿维塔的工作人员称官方测试数据在百公里18kWh左右在川藏线上爬坡时也没有出现这么高的数据更多细节可能需要进一步做详细数据分析对于充电效率的问题也是每一个电动汽车持币待购者的心结没有意外的是小鹏G6在充电总用时上最有优势而理想L9在本次测试中也没有实现传说中的一箱油就能从北京开到上海的口号整体来说7款车的高速导航辅助驾驶的最终评级都比较高相对更领先的则是阿维塔11、问界M5、极狐阿尔法S穿行晚高峰的上海窄巷子小鹏G6接管次数最高不同车型在不同路况下会有不同的通行策略而大都市的晚高峰路况则是导航辅助驾驶的最难工况本次测试选择了小鹏G6、阿维塔11、问界M5、极狐阿尔法S这四款车型看3款华为阵营的智驾表现有什么差异在23公里的测试中使用华为系统的三兄弟车型在整体表现上十分接近几乎可以全程使用导航辅助驾驶但在通过窄路时也都出现了需要人工接管的情况但整体来说能实现丝滑行驶稳健避让而小鹏G6却在高架转弯限速40时却没有压着限速去行驶并且在有人通过的路口右转时需要人为接管通过整体来说小鹏的城区智驾策略仍然是十分保守在最困难的晚高峰工况中小鹏G6的人工接管次数最多、系统退出次数也最多而表现最优秀的仍然是阿维塔11在上海晚高峰路况下最终的城市导航辅助驾驶评级中唯有小鹏G6得了M的评级通过这项测试我们也可以发现在城市晚高峰路况下辅助驾驶系统需要接管的次数比较多并不能像高速行驶时那样为驾驶员降低驾驶疲劳感电车圈总结每个新汽车品牌都在说自已的智驾功能很厉害只有当所有的对手都齐聚在一起进行横评测试才能真的分出来谁比谁更行2023年《电车圈》的测试人员分别在深圳、重庆、北京、上海这四个城市分别试驾体验过阿维塔11、理想L8、极狐阿尔法S先行版、蔚来ET5、小鹏P7、特斯拉Model 3这几款在高阶辅助驾驶功能应用方面都走在前列的车型也在北京试驾体验过吉利博越COOL、腾势D9、岚图梦想家、哪吒、深蓝S7等搭载了多项L2级辅助驾驶功能的自主车型综合体验对比下来阿维塔11和极狐阿尔法S先行版的辅助驾驶的表现让人印象更深刻都顺利完成了城区智驾0接管的挑战随着技术进步人们对智能辅助驾驶功能的接受度越来越高如果你对这几款车的智能辅助驾驶表现感兴趣可以到打开懂车帝的实测排行榜查询或者直接搜索《纵贯中国最来电》节目观看完整视频#实测导航辅助驾驶哪家强#

古月阴荒得到真心立即将其收了起来超强续航不限行5人5卧C型房车诺优新能源房车仅售52.8万元原创2019-09-15 17:06·何先露大家好呀零零柒又来和大家分享房车啦在北京房车博览会上零零柒见证了一波又一波房车震撼来袭可是今天要跟大家介绍的这款房车可不简单哦作为一款新能源的自行式C型房车完全不受排放影响零零柒一眼就被它吸引想马上去探个究竟而且据了解这款诺优新能源房车售价52.8万元到底这款车怎么样呢快跟随零零柒脚步去看一下吧配置诺优新能源房车基于全新吉利远程RE500电动轻卡底盘打造该底盘搭载1.5T沃尔沃技术汽油电驱e-GAPF动力系统最大续航里程可达500km新车属于新能源目录车型不受排放影响可上新能源牌照不限行同时购车免购置税新车轴距为3360mm底盘重量2.8吨动力方面最高车速120公里/时电机峰值扭矩350牛米外形车身整体洁白的主要色调后部和侧面的车身彩条相呼应非常协调美观由于体型非常宽大看上去就知道非常实用整车5人承载3人驾驶室完全没有问题这样的容量透露出低调之态名副其实的把家放在车上车身配置车身左侧配有排气口在车门旁边配备一个断电阀当我们不用房车时可以把阀门打开在后方我们可以看到有两个充电口右边是新能源充电装的口在车身左侧还有一个最大的行李舱行李舱旁边是注水口和排烟口尤其方便的是车身右侧配有外置淋浴头方便出行洗菜什么的燃气管和220v的电都让旅途生活方便许多驾驶室整体设计领先于C型房车常规底盘搭载有全液晶仪表盘、8英寸中控屏、一键启动、旋钮换挡机构及电子手刹并且驾驶区和生活区有个隔断这样驾驶和车内空间的人互相不干涉使得驾驶过程非常安全车内布局室内从前到后依次是：会客区、休息区、生活区和卫生间额头区域宽大的额头虽然在一定的程度上增加了行驶过程中的风阻系数但是却保证了车内顶置双人床的区域当把床板扶起来时我们可以看到有一个液晶电视的装置驾驶区座椅可旋转上方两边的区域是储物柜提供了更多的储物空间会客厅环形的卡座沙发形成一个独立会客区在卡座沙发上方是一排储物区每格空间打开看空间还是相当大的储物柜下方还有三个带隔板的储物格最下方是超大空间的外景窗旅途风光怎么能少得了呢会客厅中餐桌为可升降设计支持变为沙发床厨房厨房区配备了带盖板洗菜池及电磁炉下方布置有沧浪50升冰箱柜门加装了锁扣卫生间通过过道直通卫生间这块区域有足够空间设计干湿分离卫生间且给人的感觉空间更加通透配置有便携马桶淋雨洗手池设施非常齐全专有淋浴区域互相不干预卫生间使用情况休息区休息区有两张床铺在床位两侧都有超大尺寸外之窗床铺尺寸1.8x0.9（m）床铺下还有人体胶花符合人体工学使得旅途睡眠舒服在尾部都有usb接口右侧单人床下方配备了美的洗衣机休息区正上方是电动的排气扇排气扇前方还配备的空调整个休息区非常舒适总结诺优新能源房车的水路方面是净水箱容积170升灰水箱容积80升因为这款诺优新能源房车属于新能源目录车型不受排放影响可上新能源牌照售价为52.8万元真的十分值得关注感兴趣的朋友们可以来看看这款房车哦