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《?一线产区和二线产区的差距原因 - 百度知道》视频说明：第二道剑光从拳心射出速度一如既往的快假如没有新能源中国汽车能发展到什么程度原创2023-02-23 06:32·木石评车不可否认中国汽车已经利用新能源实现弯道超车在北上广深杭等一线城市新能源的销售比例都已经达到五成以上并且中国汽车借助新能源已经逐步站稳30万+的高端市场这是韩国车企多年都没有达到的水平反过来想下如果没有新能源助力中国汽车今天能发展到什么水平一个很有参考价值的案例就是韩国汽车韩国现代在国内几次冲击30万+市场都没有获得成功那我们就来具体思考下在只有燃油车技术下中国汽车大致能发展到什么程度1、突破10万元天花板在十年前中国汽车喊出的最高目标就是突破10万元天花板10万元以上基本是合资品牌的市场自主品牌基本被限制在10万元以内凭借中国车企对本土市场的了解和成本优势大概率是能突破10万元天花板的2010年汽车销量前十榜单中已经有三款中国车分别是比亚迪F3夏利和旗云说明中国品牌汽车在10万元内已经具备了量的优势从量变到提价10年时间应该也足够了突破10万元天花板后20万元会成为一个新的门槛甚至直到今天在燃油车市场中国品牌汽车在20万元以上都没有特别出色且能走量的车型2、大空间+影音化依然最大卖点按照燃油车的技术发展路线我们不可能在动力系统上超越美日德这些百年车企因此选择从车辆空间和影音配置上下功夫应该是差异化发展的方向今天我们看到的各种车内大空间扩展以及丰富的车内品牌音响配置大概率也都会出现毕竟这些都是没有太多技术含量的东西同时又能满足国人的喜好弱化核心技术强调各种丰富的车内配置将成为中国品牌汽车的宣传重点和目前的手机宣传类似芯片操作系统都是别人的我们也只能选择在屏幕摄像头音箱上下下功夫3、配置全面超越合资车既然没有核心技术那么就在配置上全面超越合资车看看目前燃油车的卖点介绍真皮座椅中控大屏都发展到三十多寸了看来是没有最大只有更大以及各种舒适性配置座椅加热按摩吹风耳边音响车载冰箱电视基本都会一应俱全在配置上实现全面超越合资车价格还比合资车低以此来打动消费者4、基本掌握发动机+变速器技术在核心的发动机+变速器技术上经过20多年的摸索和发展应该能基本掌握发动机和变速箱技术但要做到超越还是不太可能可能会出现一种现象中国车企可能会采购外资品牌的发动机变速器来作为卖点以此提高售价如北汽BJ90就全套采用奔驰GLS的三大件底盘+发动机+变速箱定价超百万毕竟中国汽车产业的合资模式也给了中方在采购核心配件方面一些便利因此借助合资伙伴的发动机变速箱来提升自己的品牌售价应该是一条捷径其实中国一汽红旗广汽传祺东风乘用车上汽荣威之前都走过这条路只是走的不太顺利而已毕竟外资品牌也不是傻子不会把最先进的发动机变速器给你即使卖给你调参上也做不到最优木石总结：如果没有新能源助力中国汽车市场应该还是合资车主导的市场中国品牌汽车只能在一些低端市场以及合资车不太关注的细分市场折腾折腾要想参与到主流市场还是有些难度的所以我们应该感谢中国汽车产业决策层用长达10年的超长补贴周期培育了世界上最大的新能源汽车产业群同时在新能源汽车市场彻底由中国车企主导并且已经开始走出国门影响全球进行了走访

据胡志强介绍天翼云助力建设中国式现代化的举措主要体现在四个方面即在科技创新上作为央企天翼云实现了在云计算领域自主可控使命责任；在基础设施方面天翼云依托中国电信网络构建了覆盖全国的算力基础设施；在进入颁丑补迟骋笔罢为标志性的人工智能时代后天翼云推出了云骁平台实现了异构算力统一调度其目标是为中国大模型提供算力平台服务降低智能算力门槛；为支持国家东数西算战略解决算力忙闲不均衡的问题天翼云推出了算力息壤平台为社会各领域的算力统一纳管度量、统一计费实现算力资源共享

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