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接班第十年天津老板闫凯境计划出售医药资产
五百年艰难打拼的记忆和经验让方源无比清楚：提升境界的难度朋友想买有品质又不贵的新能源车 我推荐这7款最靠谱的原创2019-03-21 17:18·车动力只要一提到插电式或纯电动新能源车时大家首先就会想到自主品牌车型或者是进口的高端品牌电动车而对于很多朋友来说要么会担心自主品牌旗下车型的品质、要么就觉得高端品牌电动车在价格上偏贵其实随着新能源市场越来越火爆也有很多合资品牌推出不少插电或纯电新能源车型今天我们就和大家盘点一下各价位的几款车型一汽丰田 卡罗拉双擎E+（插电式混动 ）厂家指导价：18.98-21.28万元（补贴后）纯电续航：55公里（工信部）今年3月9日上市的卡罗拉双擎E+是丰田集团在国内市场投入的首款插电式混动车型该车在外观上与普通卡罗拉双擎没有太大区别只是在细节处有小变化而新车内饰部分由于平台较为老旧原因也没有多大亮点但它的动力系统还是比较强大的其纯电行驶里程能达到55公里（工信部）最低油耗为1.3L/100km同时它还加入了丰田THS-II混动系统这也让卡罗拉双擎E+即使在不充电的情况下也能保证百公里油耗在5L以下这是很多插电式混动车型不具备的优势广汽丰田 雷凌双擎E+（插电式混动）厂家指导价：18.58万-20.20万（补贴后）纯电续航里程：55公里（工信部）雷凌双擎E+比卡罗拉双擎E+晚是上市几天说白了两车就是兄弟车型除开整体风格不同外并没有太大区别雷凌双擎E+内饰外观上与普通雷凌双擎车型没有太大区别而它的动力系统基本和上述的卡罗拉双擎E+无异在价格上雷凌双擎E+比卡罗拉双擎E+稍低这也让它成为合资插电式混动车型中起售价最低的车型东风悦达起亚 K5 PHEV厂家指导价：18.98万-20.68万纯电续航里程：75km（工信部）起亚K5 PHEV是插电式混动中级车中价格最低的凭借出色的性价比让它在同级别车型中有很强的竞争力外观上该车与普通版本车型没有太大区别只有在进气格栅等处有小区别K5 PHEV搭载起亚独有的TMED混动技术共有纯电、混动、纯发动机三种行驶模式不管是从75KM的纯电续航里程还是电池耗尽后不到6L/100km的油耗来看K5 PHEV都是一款整体表现不错的插电式混动中级车北京现代 索纳塔 PHEV厂家指导价：18.98万-22.38万（补贴后）纯电续航里程：75km（工信部）严格意义上来讲索纳塔PHEV与K5 PHEV算是同一款车除开外观内饰和配置基本上两车没有任何区别都是采用相同动力、调教就连车身尺寸都一模一样所以在两车的选择上就要看个人的喜好了这两款车的综合实力都不俗插电式混动中级车能给出这样的价格真的称得上价格屠夫东风日产 轩逸·纯电厂家指导价：24.3万-25.4万（补贴后）纯电续航里程：338公里（NEDC）轩逸·纯电可以看做日产聆风换上轩逸的壳子日产聆风作为现目前电动车全球单一车型销量冠军其在舒适性以及能耗上都受到多方赞誉轩逸·纯电电池组来自宁德时代容量为38kwh其NEDC综合工况续航里程为388公里此前试驾过该车的媒体对它给出这样的评价：它的驾驶性趋于一台燃油车整体舒适性方面甚至还要超过轩逸燃油车型同时由于电动车的特殊性其动力爆发又要强于普通燃油车型上汽大众 帕萨特PHEV厂家指导价：24.99万-25.99万元（补贴后）纯电续航里程：63公里（工信部）大众帕萨特在B级车市场还是有一定地位的去年下半年它也正式推出插电式混动车型新车外观采用与燃油版区别不大的设计整体更加年轻而内饰上则还是熟悉的大众味道在动力系统上大众帕萨特大众的1.4T+电动机其纯电续航里程能达到63公里华晨宝马 530le指导价：49.99万-53.99万纯电续航里程：61公里（工信部）宝马5系在国内一直拥有不错销量而当5系插电式混动530le上市后同样受到不小关注度对于国内限牌城市的部分有能力消费者来说宝马530le是很不错的选择在电动机的辅助下宝马530le综合功率达到185kW综合最大扭矩为430N·m其百公里加速时间仅为6.9s而这样的动力表现仅需要1.9L/100km的综合油耗其纯电动行驶里程为61公里结语：以上推荐车型都属于能在限牌城市获得绿牌的插电式混动、纯电动车型对于这部分消费者来说它们是不错选择而对于想要降低用车成本的其他城市消费者来说同样可以选择它们只要有充电条件完全能大大降低用车成本而随着新能源车的发展相信未来市面上也会出现更多性价比更高、整体品质更好的新能源车型毕竟从现目前的车市销量来看新能源车市还在持续增长而传统燃油车销量正在逐渐下滑文/邓瑞鹏更多精彩内容请搜索微信订阅号：车动力·大嘴说车——长按可复制：yuguo20141021
2024-11-18 12:22:11
