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张永伟：进入摩尔时代 高质量发展成为产业关键词2024-01-18 06:43·中国青年报中青报·中青网见习记者 王志远 记者 许亚杰因上下游产业链长、资金技术要求高、虹吸聚集效应强等特点一直以来汽车产业都受到世界各国的重视和关注成为拉动出口、投资、消费三驾马车前进的重要动能2023年历经新冠疫情、原材料价格波动、市场竞争加剧等多重考验的全球汽车产业开始稳步回暖其中新能源汽车产业复苏势头尤为强劲最新数据显示2023年中国新能源汽车保持产销两旺的发展态势连续9年位居全球第一具体来看在政策和市场的双重作用下2023年新能源汽车持续快速增长产销量分别完成958.7万辆和949.5万辆同比分别增长35.8%和37.9%市场占有率达到31.6%高出上年同期5.9个百分点中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示新能源汽车蓬勃发展的背后是整个产业不断夯实本土产业链、供应链体系加快突破半导体芯片、操作系统等高科技领域技术瓶颈以高质量发展为核心不断推进新能源汽车产业链海外战略布局持续提升中国新能源汽车国际影响力的结果从全球范围来看中国新能源汽车换道先行已取得先发优势接下来如何巩固和扩大新能源汽车的优势助力汽车产业实现健康可持续发展将成为汽车从业者亟须思考的重要课题近日在中国电动汽车百人会2024年度媒体沟通会上张永伟分享了自己对中国新能源汽车产业发展趋势的判断引来广泛的关注中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预测2024年中国新能源汽车产业仍会保持高速增长预计全年新能源汽车产销规模有望突破1300万辆中国汽车产业的优先级正在提升在现代化产业体系建设中‘推进优势产业发展’是提高产业整体水平的关键有利于产业加快迈向价值链中高端在国际综合竞争中发挥更重要的作用张永伟对记者说2023年中国各大优势产业得到进一步巩固迈出高质量发展的坚实步伐而新能源汽车正是其中的代表之一据不完全统计仅2023年一年各大车企在中国市场就推出了超1100款新能源车型（包括改款）大量新车型的密集发布说明市场需求足够大、竞争非常激烈它们为车市注入了新鲜的血液推动了汽车行业的发展和进步张永伟解释道在张永伟看来汽车行业已经进入了摩尔时代新车型的生命周期在加速缩短——在燃油车时代车企平均4年左右才会推出一款新车但现在新品投放周期仅为12-18个月不难看出汽车行业的内卷不仅体现在商业层面的价格竞争更体现在高频的产物创新和技术突破上过去一辆新车可以在接下来5年甚至10年时间里经久不衰而现在一辆新车能在市场中畅销两三年就已经很不容易了单车销售规模早就不再是公司重点发力目标车型的推新速度才是张永伟直言与此同时国内消费者的需求也变得更多元化和个性化受经济快速发展、互联网技术成熟等因素的影响出行不再是从A点到B点的简单移动如今的汽车正在进化为和人一起成长的伙伴向更环保、更智能、更个性的方向转变汽车与其他家电、手机一样快速迭代的快消品特征会越来越明显在这样的大背景下中国汽车产业在全球市场中的地位正悄然发生变化一方面越来越多的汽车新技术将会在中国市场率先试点和应用；另一方面更多的跨国车企将会把新车型率先投放到中国市场毫无疑问中国汽车产业的优先级正在提升未来中国市场很有可能将‘下一代汽车’的定义权和话语权掌握在手中张永伟直言因此我们要继续扩大产业规模继续提升核心竞争力在‘十四五’的收官时期抓紧巩固提升只有这样‘先行者’才能真正进化为‘领先者’张永伟提醒目前中国汽车产业距离国家双碳发展的总要求仍有不小的距离并且新能源汽车产业无论是在技术应用、交通能源、还是跨界融合等多个层面仍有大量的挑战与课题等待破解这需要汽车产业链上各个公司协同发力共同进步2023年中国各大优势产业得到进一步巩固迈出高质量发展的坚实步伐而新能源汽车正是其中的代表之一视觉中国供图存量结构调整或成为新趋势在过去的几年时间里以增量为主是中国新能源汽车行业的结构性特征新能源整车及电池等核心领域的增量支撑了整个行业的规模化发展但中国汽车产业在全球影响力越来越大接下来几年中国新能源汽车产业会进入存量结构调整的新阶段存量结构调整优化是巩固中国汽车产业发展优势的重要手段张永伟表示从产业结构角度来看随着新能源汽车产业进入高速发展期电动车和燃油车的产能正在发生转换因此如何利用好传统的燃油产能平稳顺利完成燃油车和电车之间的产能过渡成为结构调整的重要任务除了产能油改电外在新能源产业发展早期建立的部分电动车产能由于规模不足如今已不符合现代汽车发展的需求这些产能也需要进一步升级重组碎片化的产能要集中化发展才有规模效益因此较小规模的电动车公司将成为重组的对象同时汽车竞争格局将进入深度重塑期明后年市场竞争将更加激烈有些车企会赶上电动化、智能化风口快速发展有些车企则难以续命张永伟对记者说此外从产业链角度来看电池和芯片毫无疑问是新能源汽车最重要的零部件张永伟表示接下来电池和芯片或将遇到供过于求的问题随着原材料价格趋于平缓现在电池和芯片已回归正常的发展轨道有些甚至出现了过剩未来几年电池和芯片行业将进入洗牌阶段产能过剩的时间节点与竞争惨烈程度可能会超乎想象张永伟说统计数据显示2023年汽车产销突破3000万辆新能源汽车达到900多万辆这样的表现也给予中国汽车从业者们更大的信心和底气当前10万-15万元为汽车消费的黄金价格区间也是燃油车型厮杀的主战场接下来新能源汽车有望在这一细分市场迎来突破张永伟对记者说同时插混车型、燃料电池车型或将崛起多元化技术路线推动市场快速发展使用环境、消费环境的改善和产业政策的不断支持等将持续利好新能源汽车产业更重要的是2024年新能源汽车的海外贸易数量会继续保持增长当地投资、当地生产、当地销售将成为自主品牌出海的主要模式这将一方面减缓国内市场竞争的压力另一方面则会持续擦亮中国制造的招牌提升整体影响力张永伟预测2024年中国新能源汽车产业仍会保持高速增长预计全年新能源汽车产销规模有望突破1300万辆；同时整体渗透率将超过40%乘用车单月渗透率将超过50%新能源汽车或将迎来产业发展的重要里程碑责任编辑：张真齐来源：中国青年报