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争取早日回归我还会回来的方源微笑当雅阁混动遇上了帕萨特新能源会有怎样的故事发生2020-04-14 07:40·乡野车夫话说某一日雅阁混动（锐酷版经销商参考价17.68万元）偶遇了帕萨特新能源（精英版经销商参考价17.75万元）都说狭路相逢勇者胜那么它俩各自有什么获胜的高招呢先看这雅阁混动端的是年轻气盛一双眯眯长的眼睛散发着睥睨天下的霸气但横亘在进气格栅上的镀铬饰条仿佛是龅牙是否喜欢就要见仁见智了车身的腰线一直从引擎盖处延伸到尾灯配合车身下裙摆提升上来的折线使得雅阁混动的臀部显得非常挺翘当然还有一部分原因是由于采用溜背式设计再加上着五幅旋风战斧式轮辋让整个雅阁混动看上去活力十足然则帕萨特新能源走的依旧是老成持重的风格前脸的设计是中规中矩倒梯形的格栅与大灯融合为一个整体下方的C型雾灯区域和正梯形的进气格栅相辅相成上下呼应至于帕萨特新能源的车身腰线要夸一夸上汽大众冲压技术的厉害两道腰线都是钣金弯折而成看来中年油腻大叔也知道减肥健身了而帕萨特新能源的五幅式轮辋就没有雅阁混动显得那么酷炫了整体是沉稳有余而锐意不足既然是高手过招不能光看外表还得看实力动力方面雅阁混动有i-MMD系统的加持综合最大功率达到了158KW而帕萨特新能源也不遑多让综合功率155KW综合扭矩400N.m互有胜负但从系统逻辑来看无疑是雅阁混动的i-MMD更具优势是公认的当世高手其带有纯电机驱动、纯发动机驱动、混合动力驱动等三种驱动模式以及滑行、制动时能量回馈、空载充电等工作模式i-MMD系统可以根据行驶条件的不同自动切换驱动模式乍一看与帕萨特新能源的工作模式一样啊那雅阁混动的i-MMD系统厉害在哪里呢i-MMD系统与帕萨特新能源这种插电式混动相比多了一个电机可做发电机使用不需要额外充电并且在绝大部分工况下会尽可能多的使用电机驱动车轮所以雅阁混动汽车开起来的感觉更像一辆纯电动汽车提速迅猛、直接、响应快并且十分线性如果说混动系统提供的动力是两款车型的攻击力那么配置就算是防守力了两车在配置上的差异还是比较大的下表仅仅罗列了其中一部分由于雅阁混动的官方指导价较低可以看出在舒适性配置上有所删减尤其在座椅、天窗以及中控台配置方面要落后于帕萨特新能源但在安全性配置方面确实远胜帕萨特新能源车道偏离预警和保持辅助功能、被动行人保护、主动安全系统等都有所配备而帕萨特新能源估计由于年前中保研的碰撞门事件之后增加了前后排头部气囊据说还增强了A柱的结构件并且2020款的价格要比2019款要低3万多终于算是放低了姿态高手过招马虎不得雅阁混动和帕萨特新能源都算是使出了浑身解数雅阁混动在混动系统以及安全性配置方面占优而帕萨特新能源则在舒适性配置方面不错并且终端优惠较大对雅阁混动形成了一定的压力此外帕萨特新能源还有一大杀手锏不是觉得其混动系统实力不优秀吗但它可以获得新能源牌照这对有需求的消费者来说还是具备极大的诱惑力的当然要是对新能源牌照没有需求雅阁混动则是一个上佳的选择