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试验一下别克再添纯电车型 姚芾：预计2025年国内新能源车渗透率将超过50%原创2023-06-25 19:16·每日经济新闻每经记者：黄辛旭 每经编辑：裴健如我们乐观预计到2025年国内新能源车渗透率会超过50%到2027年这一数字会达到60%日前上汽通用汽车别克市场营销部部长姚芾在接受《每日经济新闻》记者采访时谈到了对未来新能源汽车市场的判断基于这样的预判别克今年在电动化领域动作频频继4月别克E5上市之后别克近日又推出了第二款纯电动车E4这款纯电轿跑SUV的售价区间为18.99万~25.99万元而别克第一款电动车E5的售价区间则在20.89万~27.89万元两者之间面临价格重叠别克E4并不是小一号的别克E5而是瞄准了不同的细分市场潜在消费者更聚焦于个性化的年轻一代；E5作为大五座纯电SUV更适合家庭需求这两款车的市场和人群定位是不同的姚芾认为别克两款电动车之间并不会产生太多的内耗图片来源：每经记者 黄辛旭 摄在纯电领域迅速发力背后是一组令包括别克在内的合资品牌稍显尴尬的数据乘联会数据显示今年5月自主品牌新能源车渗透率为50.4%而主流合资品牌新能源车渗透率仅有4.3%在未来两三年时间里面电动化发展应该会引领整个中国汽车市场的发展所以要保持别克品牌主流合资品牌的地位核心是要把电动化步伐走快、走稳通用汽车在电动化上的起步时间是很早的只是我们没有在第一时间赶上中国第一轮电动化趋势但从技术储备、技术能力、体系化优势来讲我们在电动化赛道上是有底子和底气的姚芾认为电动化是别克品牌接下来布局的重中之重按照计划未来三年别克会推出五款以上电动化产物除了奥特能纯电动车型之外也会推出下一代的插混车型但与此同时别克也不会放弃燃油车业务的拓展就在前不久别克刚刚上市了新一代君越车型尽管我们对2025年和2027年国内新能源车的渗透率有着乐观估计但这并不意味着燃油车一点机会都没有了相反燃油车在2025年还会占据50%的市场份额因此别克在加码电动化布局的同时还是要进一步巩固燃油车的市场份额姚芾表示对别克而言燃油车和纯电车两手抓这一挑战并不轻松首先要解决的问题就是终端渠道随着电动化产物的快速导入别克在终端渠道已经迎来了线上、直营等新玩法的冲击据姚芾透露别克团队也在重新审视终端渠道的方向目前别克品牌纯电动车将同多数品牌一样采取线上线下相结合的销售模式在线上别克推出了iBuick APP客户可以直接使用APP下订线下方面别克品牌在部分商超开设了26家别克纯电空间并对现有的别克经销商网络做了调整遴选了能力、运营水平相对比较高的500家经销商作为别克品牌纯电车型首批线下的服务代理这两年经销商在燃油车业务上的日子不太好过所以他们对别克采取的直销模式和服务佣金方式非常赞同目前别克E5和别克E4有比较不错的订单经销商对电动车的销售持积极态度这是好事情它改变了过去我们压库存、占用资金、负向激励的方式姚芾表示未来别克会坚持以销定产以订单量来决定后续生产计划和生产数量同时也会不断赋能终端整个营销团队在线上线下都支持好终端经销商成交的工作形成双赢局面图片来源：每经记者 黄辛旭 摄除了终端渠道之外燃油车和电动车在内部的资源分配需求和外部的竞争压力也不尽相同比如对别克而言过去20年其竞争对手是其他合资品牌但在电动化的新赛道无论是产物端、营销端还是服务端别克的竞争对手都在发生变化面对这样的挑战姚芾给出了积极的回应尽管燃油车和电动车赛道的竞争对手并不相同但别克也做好了充分的准备依托大厂优势、规模效益和供应链优势会把两个赛道的工作都做好姚芾说每日经济新闻
2024-11-07 14:32:22
