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单从产物层面讲 途胜L有哪些长短板 通过长途试驾来看2023-10-17 12:19·车文轩途胜L在9月份的销量是4841辆这肯定是让北京现代很难接受的一个销量毕竟2023款途胜L的性价比可以与很多国产SUV车型对齐但销量上却没有啥惊喜的进步这次十一小长假几个朋友驾驶着2023款途胜L 1.5T DCT四驱LUX尊贵版进行了一次长途旅行恰巧去的地方经历了多种路况有高速路况、崎岖山路以及上山土路对途胜L的各方面能力进行了比较全面地检验当然在车身被动安全方面这次不涉及我们只说驾驶感受和乘坐感受空间上优势明显从长春到集安由于我们还有一些行李和装备就开了两辆车出发分别是奥迪Q3和途胜L开始的时候两个人在奥迪Q3上因为都认为奥迪Q3的操控性与安全性会更好一点乘客能够更安心地享受旅程的风光可在经过两个服务区后奥迪Q3上的后排乘客就直接转移到途胜L上因为两款车在后排空间上的差异还是很明显奥迪Q3的轴距是2680mm对于超过1.8米身高的乘客来说腿部空间很局促伸展不开就导致需要保持正坐的姿势很长时间久了肯定就累了但途胜L的轴距做到了2755mm后排空间相对要舒适一些腿部得以舒展旅途就更加快乐而且后备箱的尺寸也是途胜L更大一些行李箱堆满上面再放包裹如果考虑到普通人出行的行囊容量四个人远行完全不用担心行李的存放问题动力也操控很舒心第一次驾驶途胜L感觉动力是不比奥迪Q3弱1.5T发动机的最大功率做到200马力虽然要到6000转左右才能获得最大功率但在高速上并不需要那么大的马力正常行驶、超车车辆在在中近400公斤的条件下表现很轻松方向盘基本没有虚位指向性很好左右穿梭很流畅并且打开定速巡航后与车道居中功能一起让驾驶变得很轻松只要注意躲避一些大型车辆就行不过在驾驶中也发现了一个问题就是车机系统的反应有些迟缓而且语音识别能力有待提高尤其是在导航的时候输入完地址后大约有十几秒的延迟很多时候都是停车等待导航启动烦的一批从通化下高速进入盘上路在几次的转弯中车辆操控表现不错在限定的区域内急转弯时车辆不甩尾不打滑坐在后排也没有明显的晃动轻越野效果不错为了享受更多出行乐趣特意选择了一段上山的砂石路使用运动模式在沙石路上因为沙石松动会带给车轮一些空转这个不是车的问题控制在50公里/小时的速度上山有急转弯车身稳定四驱介入后车身更加平稳征服这些普通的非铺装弯路还是比较轻松作为一辆城市SUV途胜L在操控与油耗方面表现还是不错当然我们就是一个常态化的出行并没有进行什么极限的试驾或者是急加速的测试总体感觉比较舒适这款四驱版车型是次顶配车型指导价17万以上如果选择两驱版优惠之后价格在13万元出头这个性价比确实和国产紧凑型SUV看起了总结一下这是一款适合家用的合资品牌紧凑型SUV机械素质方面的表现可圈可点但在智能化方面远不如国产物牌的SUV车型所以要选择途胜L起码需要满足以下三个条件：第一你不讨厌韩系品牌；第二主场景为城区内代步使用；第三对科技配置没有太高的要求