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《《天下第一社区看日本》脑洞悬疑,古装仙侠,女频恋爱...》剧情介绍：很多人都认为雷克萨斯会步上奥迪那条折腾路频繁推出新能源车型以迅速提升市场占有率但至于何种仙蛊就连方源自己都不能估料《天下第一社区看日本》脑洞悬疑,古装仙侠,女频恋爱...合众新能源面临四大难题哪吒电动车是闹海还是闹剧原创2018-08-01 18:24·对话汽车人新能源车并不一定要由汽车新势力来造传统汽车公司造新能源车其实更具技术沉淀更具优势当人们慢慢明白这个道理后忽然发现国内的新能源造车新势力变得九死一生起来新势力们很紧张也很焦虑急于证明自己发展的不错这不合众新能源这一段时间就接连做了两场发布会给自己打气宣称要哪吒闹海然而面临重重难题的合众新能源和它旗下的小哪吒真的能闹海吗第一人难带（团队风险）综观合众新能源运营团队的人员构成会发现来路是相当复杂的有来自北汽新能源的有来自一汽丰田的有来自东风雪铁龙的有来自凯翼汽车的有来自斑马公司的等等等等……五湖四海各路大神的加盟或许会给外界一种印象——合众新能源形势一片大好引得人才纷纷归心而实际上这些有着不同公司文化背景的人真的那么容易在一个新的公司里实现有效的合作吗试问合众新能源能够打造出统领各路大神的公司文化吗如果说能那一定很艰难对合众新能源操盘手的统领能力将是无比严峻的考验；如果说不能那一个没有强有力公司文化的公司又真的能走得长远吗第二钱难筹（融资风险）据网络相关资料浙江合众新能源汽车有限公司成立于2014年10月注册资金为6.26亿元2017年底相关主体注资12.5亿元并完成控股股东变更众所周知汽车属于资金密集型产业不仅对资本的依赖性高而且孵化、成长的周期也相对较长就连进军汽车业未果便落荒而逃的贾跃亭都曾说乐视在汽车板块花掉的钱加起来有一百五六十亿以合众新能源当前的融资规模想要支撑公司长远发展恐怕只能说是捉襟见肘、力不从心第三车难造（产物风险）熟悉汽车产业的人都知道任何一款成功新车的诞生都需要经历研发、测试、定型、量产等一系列步骤的漫长历程大量的资金、先进的设备和实验室、高端的人力资源都还只是前提；动力系统的雕琢、底盘与悬挂的调教、操控性能的锤炼都需要投入相应的时间才能完成按大厂的新品开发经验一款新车的研发周期通常需要三年左右其间很多环节需要小火慢炖而不可能是一蹴而就无论是传统能源车还是新能源车在新车研发的流程方面其实并无二致合众新能源旗下的哪吒品牌虽然连第一款新车都还没上市但已经高调宣布第三款新车计划在2020年推出这很难不让人忧心——对于一个在汽车领域一片空白却要大干快上的造车新势力来说它匆匆忙忙所形成的产物力真的能经得起市场和消费者的检验吗第四名难取（品牌风险）合众新能源将旗下的电动车品牌命名为哪吒且不说哪吒无魂魄、无血肉、莲花化身的神话传说符不符合中国汽车消费者的心理认同单就哪吒脚踏风火轮的形象来说也让人无法与绿色清洁的新能源车挂起钩来很多人也许要说名字只不过是个符号而已产物力才是最重要的谁都知道产物力才是最重要、最具技术含金量的但一个车企如果连品牌的命名这么基础这么相对简单的事情都留有隐患那又何谈能打造出优质的产物呢通过以上几个方面不难看出浙江合众新能源的发展面临着一系列的重大风险哪吒是能闹海还是只是一场闹剧只能说让我们拭目以待吧

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