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华为的下一个目标是两轮电动车原创2023-02-09 19:25·雷科技新能源汽车时代到来后我们看到了无数公司跨行入场有的选择自己制造汽车有的成为了供应链的一环在原先属于手机行业的公司中华为无疑是在汽车领域表现最为亮眼的一个与北汽、吉利等诸多大厂达成了合作对于普通人而言汽车是重要性仅次于房子的大件却不是每个人都买得起截止到2022年11月底我国汽车保有量为3.18亿辆平均大约5个人才能有一辆汽车这个数据甚至低于两轮电动车的确无论是大城市还是农村两轮电动车都是极为常见的日常出行工具可长期以来电动车一直保持着古老的功能特性只有少数产物才能加入一些特殊的功能现在华为来了要给两轮电动车行业带来一些不一样的色彩联合台铃华为入局电动车曾经提到电动车我们想到的会是两只轮子的电驴、小绵羊可新能源汽车行业崛起后电动汽车来临我们不得不以两轮电动车或电动自行车加以区分新能源汽车时代的到来不仅影响到了传统汽车行业两轮电动车也受到了很大影响比如铅酸电池几乎被彻底淘汰锂电池成了主流更关键的是两轮电动车行业也出现了一些造车新势力比如成立于2012年的九号电动车和成立于2014年的小牛电动车九号与小牛成立时间不长但2022年均取得了年销量超过百万的成绩与那些老牌两轮电动车公司的想法不同九号与小牛定位就是高端用户群体所以格外注重产物的外观与功能设计价格也偏贵还能有这么高的销量实属不易图源：小牛电动车小牛电动车在产物中加入了许多智能化功能车主不再需要携带手机通过App即可实现解锁、查看电动车位置、查看续航以及历史行程轨迹等功能小牛电动车还有自动检测功能检测结果也会反馈到App方便用户及时了解电动车的情况传统电动车品牌也有智能化产物但面对飞速成长的小牛、九号等不得不想其他的办法提高产物竞争力事实上两轮电动车仍有非常大的发展空间这也是华为入场并且与行业强者台铃合作的原因对于华为网友们应该有所了解曾经手机、通信领域的王者现在年营收依然能保持6000亿元以上每年的研发投入都超过1000亿元无可争议的庞然大物在软件开发领域华为同样实力庞大并且推出了自研的HarmonyOS还根据其他场景的需要开发出了矿鸿之类的专用系统入局汽车行业后鸿蒙智能座舱更是成为了华为手中的一张王牌在国内两轮电动车行业台铃一直位居前三2022年预计年销量接近1000万台早前台铃也发布了一款极为先进的电动车超智版N9售价超过5000元功能极为齐全现在与华为达成合作二者强强联手台铃2023年很可能实现年销量超过千万华为加持台铃电动车能有多少惊喜华为能够为台铃提供给的加持包括品牌、软件、硬件三个层面曾经名声不显的小康汽车与华为合作后推出的问界汽车连续几个月销量过万这就是华为为其提供的品牌加持台铃在两轮电动车销量不错但传统营销方式主要靠线下经销商在网络上名声不算太大有了华为与鸿蒙的加持台铃的名气和品牌价值势必更高不过产物卖的好不好名气只是一方面更重要的还是产物质量手机App控制、检测之类的功能台铃电动车已经实现华为能够为其提供的加持主要应该来自HarmonyOS比如说可以通过华为手机自带的钱包App、NFC等功能进行控制与华为的电脑、平板等设备相连接等图源：台铃电动车此外现阶段部分两轮电动车已经用上了高端数字仪表盘但屏幕不够大两轮电动车车主一直有一个很头疼的问题那就是使用导航太不方便了小雷就曾因一边拿手机看导航一边骑车导致摔倒与华为合作后或许台铃会考虑在电动车加入一块更大的屏幕以及车载鸿蒙系统增加一些导航和娱乐功能此外现有的两轮电动车基本不会雷达、摄像头之类的硬件更不会有行车记录仪华为也许能够将鸿蒙智能座舱简化并移植到两轮电动车为其增加更多安全相关功能例如两轮电动车加入超声波雷达后就可以提供碰撞提醒功能提醒车主距离其他物体太近两轮电动车虽然方便观察前方和左右的物体但经常出现追尾情况超声波雷达成本不高加入后能够大幅提升车主的安全性两轮电动车车主灯光使用不规范的情况非常多拥有摄像头之类的传感器两轮电动车也可以加入自动灯光功能由系统识别和调整灯光并提醒车主两轮电动车上路行驶将更加规范图源：台铃电动车站在便捷性和安全性考虑这些软硬件功能的加入确实有很大提升可这也带来了两个问题即成本提升和续航下降成本的提升不必多说多出来的屏幕、芯片、传感器等都会导致成本提升市场若能成熟供应链供货够多平均成本自然会慢慢下降而且国人的消费水平不断提高即使两轮电动车的价格高了依然会有市场续航方面两轮电动车的体积太小能够留给电池的空间不多因此续航普遍不算高加入这么多硬件和功能势必会提升续航的压力好在新能源汽车时代的到来带动了电池行业的发展锂电池、钠离子电池甚至还有钛离子电池等技术都在飞速发展能量密度越来越高对于极端环境的适应能力也越来越强技术升级迭代成本和续航迟早会被解决更关键的是随着华为的加入整个行业都将改变整个行业将因华为的入场而改变两轮电动车行业的造车新势力比电动汽车行业少太多了原因并不难理解电动汽车的利润更高发展前景也更好尤其是在中国人均汽车保有量不高汽车行业的发展空间更好而且国人的消费能力不断提升未来会有越来越多的人购买汽车然而电动汽车行业的崛起并不意味着两轮电动车会失去市场在北上广深这种交通拥堵的一线城市电动车上下班可能比汽车更方便国内汽车保有量不断提高也意味着交通压力更大或许未来会形成远程出行驾驶汽车日常上下班、买菜使用电动车的情况华为现在入场并不算晚而且可能给行业带来许多改变除了上述功能甚至电动车也有可能用上自动驾驶很早之前华为天才计划的成员稚晖君就自己研发了一辆可以自动驾驶的电动自行车用于上下班自动驾驶对于传感器的要求很高如果追求极致的安全性激光雷达必不可少恰好华为正式国内颇具实力的激光雷达研发公司而且目标是将激光雷达的价格降低到200美元甚至100美元（约合人民币680元）左右让成本不再是制约自动驾驶普及的难题智能两轮电动车面世初期价格肯定不会便宜比如台铃的超智版N9售价超过5000元小牛电动车价格低于5000元的产物寥寥无几但随着行业的发展成熟以及公司之间的竞争智能电动车必然会像电动汽车一样逐渐降价中国自行车协会数据显示2022年我国两轮电动车销量约为5000万辆预计未来三年的销量都会在6000万辆左右汽车保有量越来越高有可能会让更多城市居民放弃驾驶汽车改为驾驶堵车概率低的电动车看来台铃和华为都看到了其中巨大的商机打算联合起来占领更大的市场封面图源
毕竟这玩意若是在自己身旁自爆池曲由的种种阵道手段都不好使范闲通过这次事件明白了许多道理他知道只有不断提高自己的能力才能应对未来的挑战五竹则用自己的行动证明了忠诚和勇气的力量无论他们身处何地他们的心永远在一起共同面对未来的风雨
2024-11-17 21:06:23
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