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《明里柚老师-《反方向的钟》混剪惭痴冲哔哩哔哩冲产颈濒颈产颈濒颈》剧情介绍：低调不代表没实力我想不用了江尧忽而打断他却见他下巴朝前方一挑许修明只看到招凝一个背影明里柚老师-《反方向的钟》混剪惭痴冲哔哩哔哩冲产颈濒颈产颈濒颈豪华新能源MPV已是蓝海谁最有实力成为标杆原创2023-05-01 20:13·DearAuto沉寂已久的MPV市场终于迎来了高光时刻今年3月份轿车和SUV都在行业价格战的影响下出现了负增长但MPV却跑出了39%的强劲增长态势（乘联会数据下同）；一季度整个MPV市场累计销量超24万辆同比增长1.3%是唯一实现正增长的车型大类MPV市场能出现新的曙光离不开中国车企的发力改变了过去一直由合资垄断的格局广汽传祺无疑是其中表现最突出的一家过去几年里广汽传祺陆续打造了M8大师版、M8宗师版、M6等明星车型每一款都取得了现象级的市场表现至今已获得41万车主的认可其中M8系列更是累计56个月稳坐中国高端MPV销冠位置创造历史的同时也让广汽传祺成为公认的中国MPV专家市场局面逐渐打开新的消费热点也开始出现今年前三个月新能源MPV同比增速达到506.1%大幅抛离了新能源轿车的5.7%和新能源SUV的39.6%其中插电混动MPV的累计增速更是达到887%是当下发展势头最迅猛的新能源细分品类面对全新的市场机遇车企往往会充满热情但要真正把握住机遇必须先搞清楚一个基本问题——一款优秀的豪华新能源MPV应该具备哪些素质在经历了充分的思考之后广汽传祺给出了答案在刚过去的上海车展他们推出了全新的插电混动MPV——传祺E9它的出现将会给整个豪华新能源MPV市场树立全新的标准传祺E9宗师版动力、续航、能效都是同级最优既然要谈新标准那得先了解一下旧标准过去用户对MPV的需求都相对简单除了空间够大、座椅够舒服似乎没什么可讲究了产物的好坏只能根据尺寸和级别来划分导致MPV一直难以抹掉工具车的标签更别说如何往高端突破了如今MPV的角色发生了很大变化它不再是只为满足家用或商用的工具车而是能适应多场景出行需求的全能车型真正的高端新能源MPV不仅要具备足够大的空间还必须在动力性、舒适性、实用性、安全性以及智能化程度上有更出色的表现为了能同时满足这些新要求传祺E9首先在最关键的动力总成上下功夫它搭载了广汽自主研发的GMC400双电机插混系统电机布置方式为P1+P3结构混动变速箱采用了国内首创的两挡平行轴DHT不仅能覆盖串联和并联工况两挡的设计更能提升不同速度段下的动力和能效表现注意了传祺E9是同级唯一搭载2.0T发动机的插混MPV其所搭载的混动专用发动机最高热效率达40.23%最大功率和扭矩分别为140kW、330Nm动力储备明显高于同级车普遍采用的1.5T发动机与电机搭配可在8.8秒内完成零百加速即便电池处于匮电状态这台2.0T发动机也能确保动力随时在线强劲的动力是提升驾乘高级感的关键而卓越的能效表现不仅降低用车成本还能体现出一款PHEV的综合技术水平传祺E9采用容量为25.57kWh的三元锂电池在WLTC工况下纯电续航里程可达106km满油满电状态下其综合续航里程更能达到同级最长的1,032km结合PHEV可油可电的特性能彻底消除里程焦虑给用户最大的出行自由度与电池容量相同的同级插混MPV相比传祺E9的纯电续航高出了约30%（24km）电耗则低了1kWh/100km以上能效水平高低立判而在用户经常要面对的匮电工况下由于混动系统的热效利用率超过了95.5%发动机在绝大多数时间都在最高效的区间运行因此传祺E9在WLTC工况下的油耗也仅为6.05L/km若换算为NEDC工况也仅为5.8L/100km左右妥妥的同级最优水平话句话说即便长期不充电传祺E9也是一款非常实用的HEV（油电混动）MPV出色的能效表现离不开两挡平行轴DHT、高热效率发动机等先进的硬件技术更离不开一套足够智能的能量管理系统能根据实际驾驶场景进行实时能量规划、导航充电预热、智能能量回收和识别驾驶意图等实现整个驾驶过程的最优能量管理贯彻平权思维全场景体验无短板现在汽车行业越来越讲究平权无论哪种品类无论级别高低无论是乘客还是驾驶员体验上都要做到一视同仁这是消费升级趋势下市场对车企提出的新要求传祺E9在动力性能和能效表现方面很好地诠释了这一点在加速、续航、能效方面的关键指标都能媲美同级别的插混SUV彻底告别了MPV动力弱、油耗高的负面形象与动力相比MPV用户对安全性和舒适性的要求会更高而传祺E9在这两方面同样把平权的思维贯彻到底例如专门为第三排乘客配备的后风窗气囊这是其他品牌MPV都没有的安全配置解决了MPV第三排安全性普遍不高的尴尬与同级最长的3.2m一体式侧气帘以及全系标配的一二排气囊搭配为车内每一位乘客营造最高规格的安全座舱真正实现了安全平权又如同级首搭的生命体征监测系统车内的监控雷达能监测到车辆是否有生命体征存在通过APP、短信、灯光喇叭等实现报警功能避免老人、婴儿、宠物遗留在车内这虽然都是小概率事件但传祺E9还是努力把哪怕只有0.1%的风险概率都排除掉只为给用户带来最放心的出行环境作为一辆车长接近5.2米轴距超过3米的插混MPV传祺E9在乘坐舒适性方面本就有着先天优势其二排的多功能座椅采用了半苯胺真皮包裹具备一键SPA模式内藏十点式气泵可提供三种按摩模式配合480mm的长行程电动滑轨能让你以最舒适的状态享受每一次出行除了在座椅上下功夫之外传祺E9还通过技术手段来提升整体驾乘感受它搭载了SDC智能可变阻尼电控悬架系统能根据路面情况实时调整减震器阻尼让操控性和舒适性都得到同步提升除此之外传祺E9的电驱系统还配有NVH主动控制技术能有效降低电机电磁噪声10dB峰值扭矩工况近场(15cm)噪声低于85dB优于同级竞品一系列新技术的共同作用让传祺E9拥有更平顺、更稳定、更安静的行驶质感在体验上做到与顶级豪华轿车平权在全行业都高度重视的智能化上传祺E9更要做到平权就驾驶辅助硬件来说它的配置比许多新势力车型都要高全车共设有12个超声波雷达、4个毫米波雷达以及10个摄像头强大智能硬件配合自研X3V方案让传祺E9在同级车中率先实现了记忆泊车功能它具备150m远距离泊车、跨楼层泊车、窄位泊车等多种泊车模式切实解决了MPV因车身过于庞大而导致的停车难问题大大提高了出行便利性在车内智能化方面除了12.3英寸仪表屏、14.6英寸悬浮式中控屏以及后排的15.6英寸吸顶屏之外传祺E9还在副驾中控位置增加了12.3英寸娱乐屏这四个屏幕的组合能让出行体验变得更多元化当一家人长途出行时坐在后排的孩子能通过吸顶屏看动画片作为司机的男主人能利用仪表屏和中控屏获取实时导航信息尊贵的女主人又能通过副驾屏观看她最爱的综艺节目三个区域的需求都得到切实满足娱乐性和实用性两不误平权思维再次体现重新定义豪华新能源MPV标准消费者对插电混动MPV的需求确实十分旺盛但市面上对应的产物依然很少用户基本没得选只能是车企推出什么就接受什么整个细分市场还是处于野蛮生长的阶段这时候最需要一款具有标杆意义的产物出现为整个市场的发展指明方向传祺E9无疑最适合充当这样的角色在高端MPV领域广汽传祺已是一个经验老到的选手他们既有深厚的技术储备又有成功的产物阵营更有庞大的用户基盘丰富的市场经验加上强劲的体系实力使他们有着独家的Know-how在进军豪华新能源MPV这个新领域时自然会比对手有着更清晰的思路由此诞生的传祺E9一经面世就具备定义市场标准的能力它让人们知道真正优秀的豪华新能源MPV不仅要没有续航焦虑而且综合续航要足够长匮电能耗要足够低；动力不仅要够用而且在不同工况下都要确保性能不打折；空间不仅要充裕每一个座椅都要有足够高的安全性以及极致的舒适体验；智能配置不仅要足够丰富还要切实满足多场景出行的需求……这些高标准也只是传祺E9产物实力的基本盘在安全配置、智能配置、实用性功能上它还具备许多同级首创的新技能让它能进一步拉开与同级车的差异最重要的是在产物力明显更突出的前提下传祺E9还能给出十分亲民的售价——33-39万的预售价比主要对手的正式指导价还要低而且在动力配置和电池容量上能做到全系一致不搞高低功率或长短续航之分在35万以上的高端MPV市场传祺E9将凭借强劲的实力以及十足的诚意成为新的市场标杆豪华新能源MPV这个新蓝海也会因它的到来而彻底引爆(文｜超人)

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