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焚天魔女的三招之约让鲨魔看到了一些希望为什么油车不在乎车机互联而电动车就必须很先进原创2023-12-05 20:40·智道行车谁说燃油车就不在乎车机互联了车载电话和遥控开车老早就已经上车了；车载电话在移动电话发明之后老外就已经开始考虑把通讯设备弄进汽车里了遥控开车准确来说应该是在车机互联这块传统车企的步调还是太保守了而造车新势力不少都有互联网背景他们刚好把互联网的玩法和造车结合起来了所以我们才看到了车载屏幕是越来越大；车载大屏这个和驱动方式并没有直接的关系那很多人会想：既然和驱动方式没有关系那为什么电车的车机互联看起来要更先进呢因为过去传统的合资车企凭借着油车的三大件就能吊打国产车型完全没有太多的动力去做车机互联这些锦上添花的事情虽然这些功能早几十年就上车了但基本只有顶配车型或是选配才有；过去的国产车型的动力总成只能是外购核心竞争力主要来自丰富的配置和相对低廉的价格；可即便如此售价更低、配置更丰富、搭载斑马车机互联系统的荣威依然迈不过轩逸、卡罗拉这类老古董；真正的转机是汽车行业的新能源转型这里发生了两件足以影响未来整个汽车行业的大事三电技术的突破和造车新势力的入局国内车企突破了电动车领域的三大技术难题大容量电池、大功率电机和电控；三电技术的突破以及特斯拉公开了大部分的电动车技术专利降低了造车的门槛电池（磷酸铁锂与三元锂）、电机（永磁同步或者交流异步）这些国内都有成熟成套的解决方案花钱就行；电动车底盘接着国内的互联网公司眼看流量见顶急需寻找新的项目来讲故事而天花板足够高的造车就成为了大家一致的选择；特斯拉、蔚来、理想、小鹏这些新能源车企的造车初衷就和传统车企不太一样传统车企只是想通过卖车赚钱买车前你是大爷买车后那就刚好反过来；而这些新能源车企考虑的则是卖车只是第一步靠软件升级服务来持续赚钱才是大头就是买车只是建立联系提供服务的开始车机互联这套系统就是未来提供服务的最佳载体；智能辅助驾驶智能辅助驾驶移动互联网的发展以及用户对智能辅助驾驶要求的提高让新势力们意识到智能已经成为车企竞争力的核心智能辅助驾驶的底层基础就是车机互联；网上的各种有关智驾辅助视频已经反复的教育用户智能驾驶未来会成为汽车的标配也强化了用户的购车选择；高阶辅助驾驶传统车企在这方面明显投入不足即使有足够的投入还不一定做得好你说这气人不气人；大众撤销软件部门再其次就是相比燃油车电动车更适合做车机互联的载体汽车要想实现整个车机和车体的互联互通离不开线控技术和底盘一体化将过去的机械连接变成电缆连接从过去的机械控制变成电信号控制实现软件定义汽车其中的核心要素就是电气化和电动化；电动汽车也正是因为在底盘平台和电气化架构上的先天优势才能更快的实现高度智能化和车机互联功能；倒不是说燃油车就不能实现车机互联但它要达到和电动车一样的使用体验付出的成本会相对更高间接的就是你的使用成本更高即使这样使用体验都还不一定能比价格更低的纯电车好大家就看看现在一些合资品牌的产物对比价格更低的国产物牌在车机互联方面的表现就知道了；所以从这个角度来看未来的燃油车到底还有没有市场就看你是继续使用老旧的诺基亚还是选择智能手机了更重要的是因为产量减少成本更高从市场角度出发车企都还不一定再生产诺基亚了；（图片来源网络侵权删）

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