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《《窥探》高清在线观看-日韩剧-免费完整版-全能影视》剧情介绍：我站在那里感觉自己就是画中人恨不得立马学几句诗来吟诵《窥探》高清在线观看-日韩剧-免费完整版-全能影视新能源技术如果有段位纯电动是青铜魏牌长续航PHEV就是王者2022-05-05 16:00·郑谊新能源汽车的类型有很多但是最具商业化前景的却只有两种：纯电动和插电混动纯电动汽车虽然蔚然成风但里程焦虑依旧存在同时快充、换电等补能方式也没有根本性解决纯电动车型的天然短板这种情况下完全没有里程、补能焦虑的插电混动车越来越成为理性消费者的选择数据显示一季度插电混动销量同比暴涨237.7%至22.9万辆远高于同期纯电动汽车129.8%的增速而插电混动汽车从诞生到现在也一直饱受争议有人说插电混动只是一种过渡是为了补贴减税与方便上牌妥协的产物但这是对过去插电混动汽车的固有印象其实插电混动已经历经3次发展阶段第一阶段是以发动机驱动为主电驱动为辅发动机变速箱与燃油车保持一致电池容量小没有快充想要性能强就需要更大排量的发动机纯电续航60km~70km左右甚至亏电油耗比燃油车还更高第二阶段是电驱动为主发动机为辅助电池容量增大支持快充性能的强弱取决于电机纯电续航超过100公里亏电油耗有改善但依然偏高第三阶段的插电混动它所有硬件都是为了插电混动而单独研发拥有极致性能极致油耗纯电续航200km以上百公里加速5秒内综合油耗不到1升亏电油耗5升左右因此我们不能用过去的传统眼光看待插电混动汽车了插电混动技术发展到现在甚至展现出了比纯电动汽车还明显的优越性作为新能源形式的一种存在插电混动不是过渡技术而是与纯电动汽车长期共存的互补由于公司技术发展路径不同上述三个阶段的插电混动车型是共存的通过简单的对比不难看出摩卡DHT-PHEV在各个方面优越性都是插电混动摩卡DHT-PHEV为什么能如此领先【1】不将就续航1000km里程0焦虑99.5%用电不用油市面上大部分插电混动汽车是油为主电为辅的开发理念因为当下燃油车还是市场主流插电混动只能将就一下作为燃油车的陪衬因此传统插电混动的纯电续航能力很差也就60公里左右只能作为辅助动力而摩卡DHT-PHEV的研发理念不同它是以打造一款极致的新能源汽车为目标一切研发的出发点是满足未来的出行需求因此摩卡DHT-PHEV 毫不将就的搭载39.67kWh的大容量电池实现全球最长纯电续航204公里WLTC工况综合续航超过1000公里在满电状态下可在99.5%以上的场景下电驱行驶日常电驱使用效果与纯电动车基本毫无差别在日常城市代步假设日均行驶里程约30km左右204公里纯电续航可实现一周一充的理想状态中短途出行及近郊出游假设单程行驶距离在30-100km204公里纯电续航能保证您往返都能纯电动行驶因此绝大部分情况下它是用电而不是用油即使跨城际长途204公里纯电行驶用尽发动机也会自动驱动车辆安全到达目的地与纯电动汽车比续航插电混动带有先天优势但比同级别插电式混动有更长的纯电续航里程这就是摩卡DHT-PHEV的实力了【2】不妥协加速4.8秒亏电油耗5.55升综合0.45升用大电池带来更长的纯电续航魏牌不是第一个想到的但是大电池带来了诸多负面影响更大的电池重量降低了车辆的性能并且当电池电量耗尽依靠发动机驱动的时候亏电油耗大所以用户只能在大电池低性能高亏电油耗上相互妥协不能兼顾但是摩卡DHT-PHEV没有妥协那它是如何实现高性能低油耗的呢首先高性能的关键是电四驱系统最大功率达到355kW最大扭矩762N?m4.8秒即可破百媲美性能车在低油耗上除了刚才提到的39.67kWh的大容量电池以外智能DHT功不可没它采用双电机串并联拓扑结构一个系统之下可以实现电动、混动两种动力模式混动模式下可实现EV、串联、并联、两挡直驱、能量回收等多种工作模式因此相比传统插电混动汽车更省油两驱长续航车型实现了综合油耗0.45升百公里亏电油耗低至5.55升众所周知纯电动汽车高速工况耗电高极速低而摩卡DHT-PHEV的智能DHT拥有两个挡位可以帮助发动机在不同速度下更高效的驱动车轮不但拥有更高的极速而且也减少能量损耗【3】不立人设实现比肩小鹏、特斯拉的高阶智能辅助驾驶一个好的定位似乎能够掩盖住一些车型的缺点最典型的例子就是理想ONE凭借着奶爸人设让其月销量过万却也掩盖了自身很多的不足且不说三缸发动机的震动与亏电油耗高特别是智能驾驶辅助完全不像满足未来的智能汽车应该有的表现而摩卡DHT-PHEV强悍的综合能力不是适合某一部分人而是适合所有人市面上大部分插电混动由于动力系统的成本高因此在配置上不得不缩水但是摩卡DHT-PHEV除了动力系统本身的硬件实力强悍之外还搭载了以NOH智慧领航辅助驾驶辅助为代表的智能咖啡系统摩卡DHT-PHEV通过5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环式摄像头、1个感知摄像头、1个高清地图模组根据规划魏牌新车型还将搭载全球领先的车规级高性能的固态激光雷达和行业领先的高算力AI芯片为实现更高规格的辅助驾驶打好硬件基础总结：新能源技术如果有段位纯电动是青铜长续航PHEV就是王者；如果插电混动有段位其它混动是青铜摩卡DHT-PHEV是王者过去一提到插电式混动汽车虽然没有里程焦虑但亏电油耗高性能一般而纯电动汽车拥有高性能高智能却拥有里程焦虑充电慢充电难一桩难求摩卡DHT-PHEV的出现将两者的优势结合了起来不但解决了全场景0焦虑而且还实现了高性能高智能说摩卡DHT-PHEV重新定义了插电式混动汽车也不为过而这样优秀的技术背后是七国十地的全球研发体系是一直秉承过渡研发、过渡投入的研发理念是已经拥有八大顶尖试验室、荣获六大权威认证让用看到了技术护城河同时魏牌也会迅速将DHT-PHEV推广到其它车型上2022年魏牌将实现城市SUV、复古系列、MPV系列三大品类布局还会陆续推出拿铁DHT-PHEV、中大型六座SUV中型复古潮驾圆梦以及一款紧凑型复古潮驾以及分别主打商用及家用市场的两款MPV而凭借智能DHT串并联和NOH智慧领航辅助驾驶系统两大核心技术魏牌确立了0焦虑智能电动新品类定位全面向高端智能新能源品牌转型

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