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新能源车销量会超过燃油车吗| 请回答2024原创2023-12-30 09:44·经济观察报经济观察报 记者 濮振宇 2023年新能源汽车全年市占率达到30%几乎是板上钉钉的事情中国汽车工业协会数据显示2023年1—11月新能源汽车产销同比分别增长34.5%和36.7%市场占有率达到30.8%其中2023年11月新能源汽车产销同比分别增长39.2%和30%市占率达到34.5%2024年新能源汽车的市占率是否能更进一步甚至实现对燃油车的反超在近日举办的中国电动汽车百人会论坛沟通会上中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预估2024年中国新能源汽车产销规模有望达到1300万辆增速约40%整体渗透率超40%乘用车领域单月渗透率更是有望超50%在张永伟看来2024年新能源汽车市场增长将受到不少有利因素的推动例如碳酸锂价格低位运行带来新能源汽车成本改善石油价格上涨加速燃油车市场收缩高阶智能驾驶、800V快充、5C超充电池等新技术稳步落地并将在多款新车型上搭载等面对新能源汽车的凌厉攻势传统燃油车并未坐以待毙2023年8月以来传统燃油车出口量不断刷新历史纪录2023年1—11月传统燃油汽车出口332万辆同比增长51.5%出口增量达到112万辆而新能源汽车出口增量为49万辆不足传统燃油车的一半在公司端面对在中国市场的销量压力越来越多的跨国汽车公司开始将旗下合资车企打造成为面向全球的出口基地2023年10月神龙汽车宣布将成为Stellantis集团的出口基地；东风日产同月成立出口事业部由专职团队推动出海事业；起亚在江苏盐城的工厂也正在转变为起亚全球出口基地同年12月8日福特中国宣布2023年累计整车出口超10万辆达到年度出口车辆历史新高福特中国主要面向中东、东南亚和美洲等新兴市场出口以江铃福特领睿为代表的燃油车从整体来看虽然2024年新能源汽车销量反超燃油车并非易事但在局部细分市场新能源汽车销量距离燃油车只有一步之遥或已领先分车型级别看2023年1—11月A0级乘用车市场中新能源车型与燃油车型销量分别为125.3万辆、110.5万辆同比增幅分别为-5.1%、107.2%市占率分别为 53.1%、46.9%新能源超过了燃油车与A00级电动车走向衰退不同近两年随着不少头部车企加强布局A0级电动车仍在快速增长作为新能源汽车龙头比亚迪在A0级电动车市场推出了海鸥、海豚价格覆盖7万—14万元的市场区间上汽通用五菱、长城欧拉、江淮汽车也分别推出了缤果、好猫、钇为3C级乘用车市场与A0级乘用车市场的情况类似2023年1—11月C级乘用车市场中新能源车型与燃油车型销量分别为126.1万辆、100.7万辆同比增幅分别为17.6%、71.7%市占率分别为 55.5%、44.5%新能源车高于燃油车目前C级车市场是新能源车企竞争最为激烈的细分市场之一其中起售价30万元以上的月销万辆级车型包括理想L7、理想L8起售价20万—30万元的月销万辆级车型包括问界新M7起售价低于20万元的月销万辆级车型包括比亚迪汉除此之外A00级乘用车和D级乘用车市场早就是新能源汽车的天下当前A级乘用车、B级乘用车市场燃油车仍然占据着绝对主导地位2023年1—11月燃油车与新能源汽车在A级乘用车市场的市占率分别为73.8%、26.2%在B级乘用车市场的市占率分别为65.5%、34.5%分价格区间看2023年1—11月在30万元以下传统燃油乘用车仅在10万—15万元和15万—20万元两个价格区间市场缓慢增长在其他价格区间均不同程度衰退；新能源乘用车除了在8万元以下价格区间市场有所下降其他价格区间市场均在增长其中10万—15万元区间增幅最大达到了57.1%中国电动汽车百人会方面预计2024年10万—15万元价位的A级轿车与B级轿车将成为新能源的关键增量市场将贡献三分之一的新能源汽车销量从新能源汽车的动力类型看当前插电式混动车型的销量增长贡献度已经追上了纯电车型2023年 1—11月插混车型销量为243.9万辆同比增长83.5%增量达110.9万辆而纯电车型销量为586万辆同比增长23.6%增幅低于新能源汽车整体增幅增量为111.8万辆日前平安证券发布的报告提出乘用车消费升级趋势明确未来10万元以下容量及格局趋稳20万元以上纯电乘用车持续扩容自主品牌通过优质供给快速侵蚀依然庞大的纯燃油车蛋糕2024年是20万元以上纯电车型精彩纷呈、重塑中高端乘用车格局的一年15万元级插混车型则从2023年的推新品+布渠道的1.0时代进入上规模+出利润的2.0时代