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《辫辫视频直播下载-辫辫视频直播补辫辫安卓最新下载-游侠软件...》剧情介绍：为什么很少听说数学系的学生被压榨在这牵引之下那些空间裂缝更加剧烈的抖动空间裂缝一寸寸的向内破碎空间裂缝中的世界被一点点剥开辫辫视频直播下载-辫辫视频直播补辫辫安卓最新下载-游侠软件...都是插电新能源为啥只有比亚迪DM-i称得上超级混动原创2022-01-04 17:05·车域无疆疆哥在此前的文章中曾多次发表对新能源的看法：目前电动车正处于一个发展中的阶段距离成熟还有一条很长的路要走现阶段对于大部分消费者而言最佳选择绝不是电动而是混动而提到混动相信目前最火的应该是比亚迪的DM-i超级混动从混动形式来说DM-i属于插电混动而基于DM-i打造的车型目前已经有四款车型上市了分别是比亚迪秦PLUS DM-i（指导价：10.58-14.58万）、宋PLUS DM-i（指导价：14.68-16.98万）、唐DM-i（18.98-21.68万）以及上个月上市的宋PRO DM-i（指导价：13.48万元—15.98万元）秦PLUS DM-i宋PLUS DM-i唐DM-i宋PRO DM-i随着四款产物的上市DM-i产物也已经陆续交付也逐步体现在销量上不过目前交付周期仍然比较紧张其实在DM-i火了之后不少自主品牌似乎也发现了插电混动这片蓝海纷纷推出自己的混动技术例如长城柠檬DHT、奇瑞鲲鹏DHT、长安蓝鲸iDD混合动力、吉利雷神混动等等乍眼一看似乎有种国产技术百家争鸣的感觉但在不少网友的眼里虽然这些国产物牌也都推出了插电混动但本质上还是没有办法跟比亚迪的超级混动媲美究其根本DM-i不仅可以应对政策法规（可上绿牌）更重要的是它确确实实地切中了消费者的两大痛点：痛点1：价格门槛疆哥觉得DM-i之所以能成为一种现象级的消费核心在于比亚迪降低了混动车型消费的门槛通常来说传统的混动车型几乎都要比燃油车贵上1-2万元而比亚迪秦PLUS和宋PRO入门即提供了DM-i动力且入门价格更是直接下降到10万级的水平这刚好落在大部分消费者的购车预算中即便是抄作业的后续推出插电混动产物暂时还没有比DM-i更便宜、更入门的这也直接影响了新技术的普及力度痛点2：亏电油耗比亚迪DM-i超级混动最颠覆大家认知的是百公里亏电油耗也就是长期不充电直接拿它当燃油车开时的油耗数据实际上从大部分车主的反馈来看插电混动不插电才是真正用车的常态显然比亚迪DM-i更符合大家的实际用车习惯而且油耗相比于同级的燃油车又确实更低然而长城柠檬DHT、奇瑞鲲鹏DHT、长安蓝鲸iDD混合动力等插电混动技术往往都是强调工信部油耗而并非消费者更关注的馈电油耗上光这一点就足以让消费者认为比亚迪的混动才是超级混动而其他混动只是普通混动那么比亚迪是如何实现较低的亏电油耗的秘诀就藏在DM-i的三大核心部件上第一个是骁云插混专用1.5L和1.5T发动机虽然在功率和扭矩上并不出彩但却同时拥有高压缩比和高热效率第二个是与发动机匹配的EHS电混系统该系统中装有双电机一台是负责发电的电机另一台则是驱动车轮的电机第三个是混动专用功率型刀片电池它除了提供能力给驱动电机还能储存发动机释放的能量总的来说比亚迪DM-i这套混动系统都是围绕省油而开发的缺一不可其核心理念就是想让发动机少工作混动电机多工作即使发动机工作也是主要配合电机一起来驱动很大程度避开了内燃机的先天不足从而提高亏电时的燃油经济性写在最后看完上述的说明相信大家已经大致了解为什么同样是插电混动比亚迪的DM-i才是真正的超级混动而其他DHT混动只是普通混动而已疆哥觉得最重要一点原因还是产物能否从客户的实际需求出发切中用户的痛点只有这样的产物才会深受用户的喜爱如果只是一味地迎合法规政策、追随概念最终造出来的只会是形似而神不像疆哥觉得比亚迪DM-i的推出其实已经帮助一众车企找到了一片全新的蓝海至于谁能抢占市场谁能在激烈的竞争中脱颖而出那就要真刀真枪拿技术实力来拼了欢迎关注车域无疆在下方评论区留言分享你对比亚迪DM-i以及其他一众DHT混动技术的看法

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