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《...一半马就“不老实”了,镜头记录尴尬全过程!冲网易视频》视频说明：蜃的声音很沉沉到好像轻易就能钻进心底释放汽车消费潜力 北京摇号新政呼之欲出2020-06-05 10:22·环球网来源：人民网下半年拟向无车家庭增发2万个新能源车指标个人指标数或将设上限释放汽车消费潜力 北京摇号新政呼之欲出等了近一年‘家庭摇号’的政策终于要来了最近家住北京市的陈溪盼来了好消息像她一样急于用车却苦于摇号的家庭还有不少6月1日北京市交通委员会发布通告对拟修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》和《对于一次性增发新能源小客车指标配置方案(征求意见稿)》公开征求意见这3份文件的主要调整内容为：指标配置优先向无车家庭倾斜；下半年北京市拟一次性增发2万个新能源小客车指标全部面向无车家庭；取消申请更新指标的时限要求；每人最多只能保留1个小客车指标等近年来社会各界对于调控政策的意见建议当中呼吁‘以家庭为单位配置指标’的诉求最为集中北京市交通委员会相关负责人表示本次政策优化方案中最核心的内容就是指标配置向无车家庭倾斜照顾通过赋予‘无车家庭’明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量从而优先解决‘无车家庭’群体的拥车需求该负责人如是说向无车家庭倾斜 新政在纵向公平上进了一大步毫无疑问汽车正在改变人们的出行生活它不仅拓展了人们的出行半径更开拓了人们的生活视野然而汽车的快速普及也带来了一系列社会问题交通拥挤尾气排放…… 在交通规划中如何疏堵结合完善智能交通管理体系成为全社会关注的热点事实上2011年起北京就开始实行汽车限购政策据北京市交通委员会数据北京全市机动车数量增速从2010年的20%下降到去年的不到5%小客车数量增速从2010年的25%下降到去年的1.7%随着近年来申请指标人数不断增多个人普通指标摇号的平均中签率持续走低、个人轮候新能源指标所需的时间不断加长北京市交通委员会相关负责人表示这导致有的家庭一辆车也没有全家人参与摇号却长期无法获得指标而有的个人或家庭却拥有多辆车这种不平衡逐渐衍生出非法租售指标、通过婚姻登记有偿转移指标、购买外埠车、皮卡车违规改装封闭式轻型货车等一系列规避小客车数量调控政策的行为该负责人直言实现以家庭为单位配置指标后将有效提高资源配置的科学性和公平性使有限的公共资源发挥出更大的效用具体看来目前正在以个人名义参加指标配置的申请人如果想转换为以家庭为单位申请指标可以与符合要求的配偶、子女和双方父母组成一个家庭或多个家庭申请指标其中非京籍家庭成员需持北京市居住证且近5年连续在北京市缴纳社会保险和个人所得税家庭申请人越多家庭总积分就越高获得指标的概率也更高该负责人介绍政策优化方案引入了家庭积分的概念并合理设置积分规则在普通指标配置时通过家庭积分赋予无车家庭远高于个人的中签概率；在新能源指标配置时除分配给单位和营运车的指标配额外首先拿出80%的指标根据家庭积分高低向无车家庭优先配置在接受记者采访时城市交通专家徐康明表示此次北京汽车摇号新政在纵向公平上进了一大步徐康明透露北京汽车摇号政策在实施之初采用的原则是横向公平性原则即每位申请者获取牌照的概率是均等的而在政策执行过程中通过设置阶梯中签率等方式摇号政策由横向公平逐步向纵向公平转变摇号新政考虑了家庭人员组成差异、参与摇号时间长短实际上区分出了不同家庭用车需求的差异这样的平衡叫作‘纵向公平’是更综合意义上的公平徐康明说这次改革可以看做是‘纵向公平’的进一步深化在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来北京汽车摇号新政是北京在控拥有、限使用、差别化的原则下更合理地实施交通需求管理目前看来在实际使用中家庭用车需求更强实现以家庭为单位配置指标后更好保障公平和效率崔东树如是说既要管增量也要控存量 中远期调控还需多管齐下摇号已经摇了七八年的我喜极而泣要是能用拍卖的方式也挺好的如果限购完全放开高峰期会更难走可能我上学的路马上就堵死了……北京摇号新政征求意见稿一经发出便在网络上引发热议从还在求学的大学生到急需买车的刚需群体再到有车一族不难感受到各方对城市出行的现实需求与冷静思考据不完全统计目前北京、上海、广州、深圳、天津等城市都采取了不同形式的汽车增量配额指标管理措施有分析认为现行的汽车限购政策已实施多年其出发点主要为了破解城市交通拥堵难题并配合相关的环保治理等但取得的成效褒贬不一在徐康明看来突如其来的新冠疫情导致个人机动化出行的刚需进一步强化城市交通所面临的挑战会比过去要强得多类似的公共卫生事件通常会导致居民乘坐公共交通的意愿大幅下降因此总体来说北京的交通压力可能会进一步加大徐康明指出尽管北京限购政策已经实施了近10年但是机动车拥堵的持续时间仍在加长拥堵的区域仍在扩大徐康明认为作为一项中长期政策限行和限购都必须坚定不移地执行下去据他分析北京实施机动车限购主要是为了控制汽车增量因此此次摇号新政除了广受关注的向无车家庭倾斜外每人最多只能保留1个小客车指标的新规定同样值得深思这是北京市进行小客车存量管理的第一步徐康明告诉记者如果要让汽车限购、限行政策更合理下一步应针对如何控制现有的小客车存量研究更多政策一边亟待释放的购车需求一边是刻不容缓的城市治堵大计如何把握二者间的平衡确实很考验城市管理水平在接受记者采访时中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林直言破解城市交通困境不能再搞一刀切而要在交通硬件设施和管理上多下功夫盘和林认为这份征求意见稿在全国范围内都有很强的示范作用在大家的印象中北京的交通拥堵情况在国内是‘榜上有名’的而这次北京的摇号新政能向无车家庭倾斜将对其他城市产生极大的示范、带动作用同时在城市道路的设计、交通规则的设计等方面各城市提升的空间仍然存在他分析指出一般城市的核心地段堵车严重但是城郊和农村等区域堵车并不常见这就要求相关管理进一步细分比如在市中心十分拥堵的地方可以适当地提高停车费等通过动态调节用车成本等多种手段来提升城市出行体验汽车是人们对美好生活向往的一部分对那些无车家庭来说更是如此盘和林表示汽车消费链条长拉动的产业链条也很长因此释放汽车消费潜力对‘六稳’‘六保’都有着十分重大的意义中青报·中青网记者 程鸿鹤 来源：中国青年报4月7日明星私募基金经理李蓓在半夏投资官微发文就地产行业和地产股投资机会分享了她的最新观点李蓓认为地产行业在经历供给侧改革后未来在供需层面存在剪刀差未爆雷的地产公司资产重估弹性巨大其中她尤其看好港股优质地产股

首发2024-07-25 22:58·快乐雕m