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《黑料网冲51吃瓜网在线导航-国产热门事件黑料吃瓜网触黑料不触51,在线》视频说明：方源满意的点点头大众探岳：防撞梁拆解看看品质究竟如何原创2023-10-07 12:44·大飙车这辆大众探岳是中国特供内在品质如何今天就把它拆开从防撞梁开始聊一聊前防撞梁双层冲压钢板拆掉这辆车的前保险杠能看到内部有行人保护泡沫还有一根双层冲压钢板前防撞梁厚度为1.90毫米能覆盖车头的60.78%除了主防撞梁这辆车还设计了一根防止行人卷入的副防撞梁和之前拆过的老款探岳如出一辙因为新款探岳前杠车标变成了发光标所以原先装在车标后方的ACC雷达被装在前防撞梁下方这样一来ACC雷达受伤的概率增加了Shotgun从A柱延伸至车头并不是封闭的环抱式设计属于直接硬碰硬前吸能盒是独立可拆卸结构带有溃缩褶皱和打孔这辆车前部左右两根纵梁不一样粗细左侧纵梁更粗而右侧纵梁细一些估计这辆车知道自己是特供车所以不会到国外进行碰撞测试而国内在40%或25%碰撞测试中仅碰撞驾驶员一侧也就是左侧纵梁所以左侧纵梁做得更粗壮可以提高测试成绩；右侧细一点可以降低成本后防撞梁单层冲压钢板后防撞梁是单层冲压钢板厚度为2.01毫米能覆盖车尾的69.60%与之前老款探岳一模一样后吸能盒很规矩溃缩褶皱和打孔都非常齐全后吸能盒原本各有4颗固定螺栓但左侧吸能盒却少了一颗安装孔位都还在后防撞梁要比后尾门更凸出一些一般国际性的成熟车企在这方面不会有问题总结拿捏太到位这辆新款大众探岳在防撞梁设计上几乎没有进步后吸能盒螺栓依旧三缺一毕竟大众对成本的控制已经是业内标杆级别左右不一样粗的纵梁显然是为了通过国内碰撞测试所做的低成本应对可见特供版的探岳对于国内碰撞机构、对于中国国情拿捏得非常到位那么这辆车的底盘情况如何还请继续关注后续的拆车内容（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责测量数据对公示的实验方法负责）2023款大众探岳防撞梁评分中欧班列(武汉)开行以来中国铁路武汉局集团公司结合湖北省各地产业特点和公司出口需求依托九省通衢区位优势和铁路运输交通优势武汉周边城市共享班列开行成果为咸宁、荆州、黄石等城市外贸物资搭乘中欧班列提供运力支持逐步形成了以武汉为枢纽地市州为组货基地的网络运行体系

老者忽而转身手中的拐杖狠狠敲击在地面上只见那残余的祭坛表面开始皲裂裂痕向四面八方蔓延高温冷却水漏入机油内：

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