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《《海外剧原始武器未删减床戏片段》免费播放-电影全集...》视频说明：前一刻他还是高高在上的胜利者下一刻他就陷入命垂一线岌岌可危的绝境之中一季度新能源汽车产业链百态：躺赢、承压、增收不增利2022-05-11 07:56·北青网中新财经5月11日电 (葛成)一季度新能源汽车产业链颇具看点随着各家公司陆续公布财报各家公司的表现可谓大相径庭有公司实现了躺赢有公司增收不增利有公司则面临双重压力资料图：新能源汽车工厂孙秋霞 摄一季度新能源汽车产业链上的上、中、下游公司谁赚了谁赔了又是谁的压力最大上游：有锂躺赢自2021年开始动力电池的重要材料——碳酸锂价格一直处于上涨的走势中电池级碳酸锂的价格从2021年初的5万元上涨至50万元左右过去一年上涨了十倍左右在中科院院士欧阳明高看来全球新能源汽车需求的飞速增长在电池和材料领域产生了递进式的需求放大效应是碳酸锂价格去年以来大幅上涨的主要原因碳酸锂价格的上涨则直接带动了锂矿上市公司的业绩数据显示2022年一季度14家锂矿上市公司净利润合计同比增长近四倍具体来看行业龙头公司的利润增幅显著赣锋锂业一季度净利润为35.25亿元同比增长640.41%；盐湖股份一季度净利润高达34.79亿元同比增幅达353.97%；天齐锂业一季度净利润33.28亿元同比增幅达1442%；融捷股份一季度净利润2.54亿元同比增幅高达13996%近期虽受疫情影响碳酸锂价格略有回落但仍处于高位截至发稿时电池级碳酸锂报价达每吨47.8万元中信证券研报称受矿山品位下滑、生产扰动和产能爬坡等因素制约预计锂精矿价格在2022年第二季度涨至每吨5000美元以上折合国内锂盐生产成本上升至每吨40万元碳酸锂下跌空间有限同时锂原料保障的重要性也在不断提升欧阳明高预计锂资源供需平衡在2-3年后有可能恢复正常在这个过程中周期性波动仍不可避免预计2025年将出现供需过剩现象如此看来在一段时期内上游公司仍将维持这样的状态中游：增收不增利上游材料的涨价也直接导致了新能源汽车产业链的中游——动力电池制造公司增收不增利具体表现则是——需求依然旺盛利润空间不足财报显示一季度宁德时代营收486.8亿元同比增长153.97%；归母净利润为14.93亿元同比下降23.62%环比下降81.75%至于增收不增利的原因宁德时代董事会秘书蒋理在业绩说明会上表示因碳酸锂等原材料价格上涨的幅度较大客户端价格传导相对谨慎叠加一季度销量因季节性因素环比下降导致一季度业绩受到一定影响国盛证券分析师王磊认为产业链上游的锂、钴、镍等原材料价格大幅上涨导致电池成本急速上升且向下价格传导具有一定滞后性上述因素则是导致宁德时代一季度毛利率承压利润环比下滑的重要推手作为动力电池行业的龙头公司有着宁王之称的宁德时代市值曾突破万亿元据市场研究机构SNE Research统计2022年一季度其在全球动力电池领域的份额高达35%排名第一超过第二名LG和第三名比亚迪之和事实上增收不增利的动力电池公司也并非宁王一家2022年一季度欣旺达营收106.2亿元同比增长35.11%；净利润9492.32万元同比下降26.13%亿纬锂能营收67.33亿元同比增长127.69%；净利润5.21亿元同比下降19.43%国轩高科营收为39.16亿元同比增长203.14%净利润3220.37万元同比下降32.79%多家电池制造公司在一季度业绩说明会上均表示已关注上游原材料涨价带来的问题后续将采取相应对策降低相应影响国轩高科表示因碳酸锂等原材料价格上涨一季度毛利率降低全年盈利情况仍将受材料价格波动影响亿纬锂能则表示公司正积极布局正极材料、负极材料、隔膜、电解液以及镍、钴、锂等上游资源保障公司供应链稳定性降低原材料价格波动对产物成本的影响下游：车企涨价仍承压从2022年开始新能源汽车售价就经历了多轮涨价便宜的涨几千贵的涨几万已经成为了普遍现象在3月中旬的一周时间内特斯拉旗下某款车型曾历经三连涨三次叠加的涨幅近3万元部分业内人士将新能源汽车涨价的矛头对准了动力电池制造公司包括小鹏、理想在内的多家新能源车企CEO都曾公开表示：动力电池涨价已超出想象二季度电池成本上涨幅度非常离谱而从财报来看直接传导至消费者的涨价并未使车企获利显著上涨以全面转型新能源汽车制造的比亚迪为例一季度比亚迪累计实现销量28.6万辆同比增长423.0%净利润为8.1亿元同比增长240.60%净利润并未和销量实现同步增长且毛利率为12.40%低于去年同期则为12.59%创下近5个季度来的新低资料图：比亚迪汉EV下线 比亚迪供图此前比亚迪已对旗下新能源车型上调价格调价幅度在3000-6000元不等但数据显示一季度其单车平均净利润仅有2400元左右得锂矿者得产业链有业内人士认为锂矿相当于新能源时代的石油是整个新能源行业的生命源拿捏住了源头就能较为容易地制衡整条产业链众多公司的一季度财报显示在整条新能源汽车产业链上下游的消费者和车企付出了更多的成本中游的动力电池公司增收不增利唯有上游的锂矿公司真正实现了躺赢中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示上游原材料价格涨幅已经脱离了供求关系这一重要因素存在囤货居奇、人为炒作等情况水分严重如无法得到有效遏制将对新能源汽车发展产生影响为避免这种影响产业链中游的动力电池制造公司也在积极寻找对策4月21日宁德时代发布消息称控股子公司宜春时代已成功竞得宜春锂矿探矿权此前宁德时代已先后通过持股等方式获得了海外锂矿股权除宁德时代外包括欣旺达、国轩高科等多家动力电池公司也曾先后宣布或通过入股、签约等方式锁定部分国内或海外锂矿的供应权以抵消上游原材料价格波动的影响(完)(中国新闻网)正面100%碰撞测试分数