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谈电动车必提的三电系统 到底是什么玩意儿2019-07-01 11:16·纯电车EV如果你关注纯电动车的话你一定听说过这么一个有点深奥的技术名词：三电系统在很多其他资料的介绍中三电系统被描述为电动车的绝对核心其重要性就像燃油车的发动机一样是整辆电动车动力系统的核心实际上三电系统不只是一辆纯电动车的动力系统核心更是电动车的根基所在根据业内权威机构表示三电系统的成本占据整辆纯电动车总成本的75%以上而超过90%的纯电动车机件故障也都是由三电系统引起因此三电系统几乎就是一台纯电动车的全部但你又是否知道到底什么叫三电系统呢电机：最基础也最不容易坏的部分电机的作用相信不需要我们多强调什么了它就相当于燃油车的发动机用于驱动车辆目前大多数纯电动车使用的都是直流电机而直流电机又可以分为异步直流电机和同步直流电机两种其中异步直流电机承受功率比较大体积也比较小但本身噪音相比同步电机要更大一些在急加速急减速时会发出一些让人不太愉悦的啸叫声对整车的NVH不利但由于异步电机本身成本较低在不断的技术进步下现在大多数的异步电机的声音已经得到了很明显的改良异步电机也是目前绝大多数纯电动车的电机形式而一些混合动力车型会更偏向于使用直流同步电机为什么纯电动车不喜欢这种噪音低理论上也更先进的电机呢原因也很简单大多数同步电机可适配的功率并不高很难满足现在纯电动车的功率需求而混合动力车对电机功率要求不高因此这类电机大多出现在一些混动车上电池组：最受关注的部分没有之一你可以不知道三电系统但一定知道纯电动车上的电池至今为止几乎所有的纯电动车失火事故元凶都是故障的电池组电池组是整辆纯电动车中理论上最危险也是最脆弱的部分也是绝大多数纯电动车上保护得最好的一个部分现今主流的纯电动车对于电池组的防护已经几乎无所不用其极现在的纯电动车电池组几乎被一个坚不可摧的装甲笼子所完全包裹在某些品牌的宣传资料中这些用户保护电池组的装甲笼子甚至可以防弹而电池组也正是目前纯电动车技术发展的最大障碍由于电池技术迟迟未能突破目前纯电动车电池组的功率密度实际上仍然不算乐观也正因为功率密度低现在的纯电动车才需要体积巨大的电池包而这些巨大的电池包对整车续航会起到一定的负面作用而我们也可以看到一些公司已经在旗下车型上用上了更高功率密度的电池包例如威马EX5和广汽新能源AionS它们的电池功率密度是要比业界平均水平稍高一些的电控系统：绝大多数人所不知道的存在如果说电机电池你都很熟悉的话电控系统绝对是你几乎没听过的东西电控系统的作用很简单就是统管整个动力系统每一个细节的把控从电池温度电池输出到电机输出功率到电池寿命再到环境监测等等电控系统实际上就是纯电动车的大脑你可以把电控系统看作是一台车载电脑它和电脑一样有CPU有内存甚至有自己专用的存储空间（硬盘）但电控系统的复杂程度可远高于普通的家用电脑对恶劣工况的适应性也远远高于传统汽车上的车载电脑可以说电控系统是一辆纯电动车三电系统中技术复杂度最高的部分后记：三电系统其实并非如燃油车一般可以在某个方面强而在另一方面弱三电系统是一个紧密连接的系统三个模块其中一个性能不佳都会直接影响整辆车的驾乘体验也正因为纯电动车三电系统的集成度和调校难度如此高因此纯电动车要做好其实是非常困难的