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他硬顶着明皓仙子的疯狂攻击再次冲锋飞速攀升回到马斯克本身的毛利率来讲去年蚕4的财报毛利率应该同比还是降了一两个点今年蚕1的情况我们现在不是特别好去判断比如它降价逻辑上讲毛利率肯定会下降它在上游电池的成本上会不会有一定的下降幅度再一个包括它柏林的新工厂如果说产能提起来以后摊到它每辆车上的折旧成本是不是也会有一定的下降咱们不好算但是我个人倾向它的毛利还会降因为可能在蚕4财报之前今年前后的时候他有一次公开的演讲他当时讲过他认为可能在2023到2024年可能会存在一次全球范围内经济相对的低迷他当时明确给出来如果出现这种情况他其实是愿意牺牲毛利率的我少赚一点钱但是我要把量做起来其实不只是特斯拉包括国内的比亚迪包括现在所有新势力背后真正赚钱的宁王你观察这几家未来五年产能方面的规划实际上都是很夸张的可能都比现在的销量要打好几倍的状态而全球整个的汽车市场已经很多年没什么变化了8000万到9000万辆中国可能就2000万辆你就会想一个问题这些头部的厂商这么激进地去扩充产能的时候无论如何它会在某个时间点引发价格大战因为最终它一定会打成本战所以特斯拉年初的这一次的降价首先它不是一个所谓的黑天鹅其实是灰犀牛我们知道它一定会冲过来大家的悬念在于它为什么2023年年初就直接撞过来了大家的想法可能认为是不是在今年下半年或者是在明年的时候会发动这样一个价格战会去清偿但是这个时间点对很多玩家来说其实是提前了大家的疑问也在于你一下子提前了这么久我本来可能还有半年到一年的时间去做准备但是你现在直接就这么冲过来了尤其是跟它的价格带重合度比较高、车型重合度比较高的这些竞品尤其是国内的车厂就会变得特别特别难受但是从特斯拉的角度来讲它只能这么冲因为它有那么多产能放在那里产能一旦拉不满实际上就会存在着一种巨额的财务成本、折旧成本所有制造业的公司都是这样一定是希望把自己的产能尽可能地用满它会先保自己产能的利用率然后再考虑毛利的问题
2024-11-13 14:21:04
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