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《叛逃第16集土豆 - 漫漫看电视剧》视频说明：A4L明明最有料且降10万为何就是矮3系C级半个头首发2023-11-12 10:10·车短评新能源浪潮来势汹汹似乎越来越少人去关注曾经的豪华中型车三强：奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级一边是新能源家轿打得不可开交另一边德系豪华中型车三强的交锋也一直都在比如上个月2024款A4L和2024款奔驰C级不约而同地上市明里暗里都有些火药味但这三款车在民间比较公认的排位似乎一直是：C级＞3系＞A4LA4L最有料却最憋屈作为奥迪在国内的销量顶梁柱之一奥迪在A4L上可谓是花费了不少心血谁还记得当初的A4L越级加长、悬浮式中控屏、液晶仪表地图、战机档杆等都是引领时代的设计对于三款豪华中型车设计大家都有自己的审美和评判标准但要是论底子也就是机械素质A4L在三款车中其实是最有料的首先在整车操控方面这一代A4L已经跑在了3系前头是的你没听错试车多的人一上手就知道谁的味道更对C级本身就是在舒适的基础上做到好开而长年主打操控的3系这一代车型明显舒适了、电子味更浓了不只是A4L还有凯迪拉克CT4、CT5操控都要好于3系这就是现实A4L的有料首先体现在动力部分入门就给到了190马力的2.0T发动机配合上7速湿式双离合变速箱动力那叫一个爽快有人可能会说现在1.5T的发动机都200马力了对但请不要拿虚标的功率来对比反观宝马3系入门只给到一个150马力的2.0T低功率发动机而奔驰C级现在就更不用说了全系1.5T虽然功率不算低但1.5T这个排量首先就有点别扭当然奔驰用户可能不在乎这些A4L的有料还体现在底盘部分用的是前后五连杆悬架比3系、C级的麦弗逊和多连杆悬架要高一个档次至于高配带quattro的A4L那操控稳定性谁开谁知道可即便如此奥迪A4L在三款车中仍排不上第一这是为何A4L的难处造成A4L矮半个头的原因首先当然是降价了大家想想凯迪拉克、沃尔沃等为何被称为二线豪华品牌原因之一就是价格更低而品牌和产物力又是导致价格不敢高的原因目前2023款A4L高配车型的最高降幅达到了10万元虽然是因为新款车型上市但这个幅度是非常惊人的甚至比一些二线豪华车型更猛从一个角度来说A4L大幅度的降价也意味着车系以及奥迪品牌的影响力在下降A4L自己也不想降奈何今天的奥迪已经不是当年叱咤风云的奥迪了当然还有一部分看重布局的人认为前置前驱的A4L比不上前置后驱的3系和C级后驱已经潜移默化成为了豪华车的专属最后还有一种观点那便是奥迪是大众的换标用的技术平台都与大众车型同根同源没有奔驰、宝马车型那么纯粹因此A4L只是高级一些的帕萨特和迈腾比不上3系和C级这里我想引入一个观点一个品牌的根源并不会影响产物的调性举个例子假如兰博基尼振兴旧业生产销售拖拉机那么是否可以说兰博基尼跑车是拖拉机的换壳还有劳斯莱斯说白了机械方面主要用的还是宝马的技术但这一点也不影响它走上汽车金字塔的顶端真正影响产物的只有产物力本身所以奥迪A4L今天矮半个头的局面是品牌、产物和价格共同造成的降价是在透支自己悲哀的是降价如此猛的A4L近半年的销量还是输给了3系和C级两位对手这也侧面说明A4L该大换新了从汽车市场的规律来看换代提升竞争力好过直接降价毕竟降价有着很强的副作用这次如果降3万那么下次就得降5万否则消费者一直持币观望如此形成恶性循环可以预料A4L若继续降价那么抢夺的就不是3系、C级的市场了而是与凯迪拉克CT5、沃尔沃S60、捷豹XEL等车型抢肉吃这也就离一线豪华的初衷越来越远虽然A4L处在一个比较尴尬的阶段但正如前文所说对于那些只在乎机械素质和底子的消费者来说A4L依旧是一款好车结语：高阳美食天堂等你来探索

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碧晨天看了几眼笑道：失败凡蛊比上次更多看来中洲炼蛊大会的规模是越来越大了漏出的水被柴油发动机产生的高温蒸发了;