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所有人都很期待方源的再次出现东风公司自主新能源大调整 由总部一体化管理三个品牌原创2023-08-17 20:46·经济观察报经济观察网 记者 王帅国 8月16日东风汽车集团有限公司（下称东风公司）宣布实施东风乘用车新能源跃迁行动对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整——集团一体化管理东风品牌下东风风神、东风eπ、东风纳米三大产物系列品牌集团一体化管理的具体措施为：成立东风乘用车销售有限公司和东风乘用车制造总部一体化管理东风风神、东风eπ、东风纳米三大产物系列品牌的营销、制造工作同时将三个产物品牌的商品企划与项目管理集中在集团统一管理实现商企集中在东风风神、东风eπ、东风纳米三大产物系列品牌中东风风神一直是东风公司旗下自主乘用车主力品牌发挥着稳定基本盘的重要作用2016年至2022年间东风风神的市场表现呈现U型走势在经历了4年的销量下滑后2021年、2022年东风风神分别销售12.16万辆、19.06万辆同比分别增长73%、58%连续两年高速回升并创下历史销量新高尽管如此年销近20万的成绩在中国的乘用车品牌中并不显眼进入2023年东风风神增长势头不再1-7月累计销售6.04万辆同比下降39.45%东风eπ则是东风风神在今年4月的上海车展期间推出的定位主流电动系列的品牌之后eπ系列的对外传播多以独立品牌的形式呈现如今随着东风公司将东风eπ与东风风神并列在一起也进一步证实了东风eπ已经成为一个独立品牌一位东风公司人士对记者表示：4月发布的时候eπ是风神下面的产物系列品牌管理体制调整后从组织机构上来说eπ和东风乘用车关系不变从品牌架构上来说发生了变化东风乘用车是东风公司于2007年7月全资组建的集研发、生产制造、销售自主乘用车品牌东风风神的事业板块意即东风乘用车旗下原本只有东风风神一个品牌在东风eπ独立后现有东风风神与东风eπ两个自主乘用车品牌另外一个即将对外发布的品牌是东风纳米其定位面向小型细分市场的纯电品牌前身为东创紫联（武汉）新能源科技有限公司（下称东创紫联）专门负责在国内销售易捷特新能源汽车有限公司（下称易捷特）生产的新能源乘用车2017年12月为了发展新能源事业东风公司和雷诺-日产联盟联合组建成立东风日产雷诺新能源汽车有限公司其中东风公司持股50%雷诺和日产各持有25%的股份公司后改名为易捷特负责生产雷诺、启辰、风光、风神、风行等品牌新能源乘用车易捷特旗下新能源车型的销售覆盖欧洲、拉美以及中国等市场且针对各市场生产销售车型有所不同由于有雷诺与日产物牌的加持易捷特新能源车型在欧洲市场销量不错但国内市场的产物此前一直挂靠到东风公司旗下各自主品牌下营销导致消费者对于其整体品牌认知度有限产物销量不佳2020年底为解决国内产物的营销和品牌问题东风汽车独资成立了东创紫联（对外称东风新能源）专门负责国内市场入门级A/B级别的新能源产物营销2021年东创紫联销量过万成为东风公司历史上销量破万辆速度最快的乘用车公司2022年7月东创紫联首款纯电小型SUV纳米BOX上市并迅速成为行业黑马迈入自主小型纯电SUV第一阵营东创紫联全车型2022年全年销量突破3.5万辆在东创紫联国内市场取得阶段性良好成绩的情况下东风公司趁热打铁于2023年2月将其更名为东风汽车纳米科技有限公司东风纳米由此开始以东风公司二级板块的身份开启独立品牌运营目前东风纳米旗下共有东风EX1 PRO轻风版、纳米BOX两款产物如今东风纳米与易捷特的关系仍是前者负责销售、后者负责生产但随着东风公司对自主乘用车新能源事业管理体制开始调整东风纳米与易捷特的关系或将产生变数对于此次业务调整东风公司表示总部直接运营东风自主乘用车事业实现资源整合力出一孔真正做到资源一体化、责任一体化、职能一体化压缩管理层级提升决策效率发挥协同效应提高面向市场需求、客户需求的响应速度全力抢抓新能源事业的窗口期在上述三个品牌之外东风公司自主乘用车新能源事业还包括面向豪华电动越野市场的猛士品牌与面向高端新能源市场的岚图品牌东风公司表示未来三年将在自主新能源领域投入500亿元迭代推出18款自主乘用车新能源车型投放22款商用车基础车型2024年将实现东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化到2025年实现新能源汽车年销量突破100万辆其中东风品牌三大产物系列新能源突破70万辆海外出口方面东风自主品牌出口销量目标占比不低于10%

混战再起在4月复查时竟然发现