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招凝顿了顿略微思索片刻左手一展一只巴掌大的叁足鼎出现在手中叁足鼎落在桌上也不过香炉大小腾达科技近日披露公司专注于不锈钢紧固件产物的研发、生产和销售这些产物广泛应用于各种零部件的连接和紧固被誉为工业之米公司主要通过贸易商进行销售同时辅以直接销售给终端用户目前腾达科技并未直接供应商业航天客户尽管公司股票价格近期出现较大涨幅但公司基本面并未发生重大变化存在非理性炒作的可能同时提醒投资者注意股价大幅上涨后可能出现的回落风险
这时方源的肚子传来抗议的叫声新能源补贴13年账单：投入超1521亿覆盖317万辆车原创2023-01-10 12:03·澎湃新闻比亚迪又又又涨价了在2022年多次调价之后2023年伊始比亚迪对旗下一些新能源车型进行了数千元的价格上调在公告中比亚迪表示涨价的一大原因是新能源汽车补贴的取消所谓的补贴就是指购买符合条件的新能源汽车可获得一次性补助根据工信部最新发布的统计数据从2010年政策起步到2020年新能源汽车补贴已经超过1521亿元至少覆盖了317万辆汽车财政补贴的结束意味着新能源汽车彻底进入纯市场化的交易时代13年的财政补贴为新能源汽车带来了什么补贴政策的彻底退出汽车品牌们做好准备了吗近年来补贴力度一直在减小对新能源汽车的财政补贴最早可追溯到2009年当时国务院首次提出新能源汽车战略但最初补贴的重点是公共服务领域也就是在公交、出租、环卫等领域进行推广新能源汽车2010年财政部开始对私人购买的新能源汽车补贴进行试点并于2013年正式出台全国统一的补贴标准而这之后的十年间补贴标准并非一成不变从最开始购买一辆新能源车可享受6万的补贴到最后受惠额度降到了1万出头同时补贴政策对新能源汽车的续航里程数要求也在不断变高从2016年前纯电动车里程数达80公里即可享受补贴到2020年起步里程至少是300公里除了补贴政策对新能源汽车的标准在日益增高单车的补贴金额也在不断下降2016年前符合条件的新能源车平均得到了10多万元的补贴而到2020年这个数字已经下降到了2万元以下对于补贴直接的受益者车企来说新能源补贴的重要性也在慢慢下降以上海汽车和东风汽车为例2016年新能源补贴分别占新能源汽车收入的34.4%和53.2%后者的补贴甚至占据了收入的半壁江山但到2021年这一比重已分别下降到了5.3%和10.9%千亿补贴带来了什么在最初的政策规划中新能源补贴计划于2020年结束并在更早的时间减小补贴力度但由于彼时新能源汽车的市场尚未成熟每一次补贴的退坡都对新能源汽车的销量带来了显著影响2016年1月在补贴首次退坡后的第一个月新能源汽车的月度销量从8.4万辆下降至2.2万辆出现了断崖式下跌即使到了2019年新能源汽车品牌依然承受不起补贴力度减小的影响多个新能源汽车品牌甚至出现了融资困难的情况但随着近两年电池等技术的进步和新能源汽车消费习惯的逐步养成新能源汽车补贴退坡对于市场的冲击力也在减弱到2022年1月补贴减少后当月的新能源汽车销量只环比下降了18.8%考虑到新春长假的存在汽车的销量整体会不可避免地降低从2016年到2021年的各个一月份整个汽车行业销量环比平均下降14%左右这代表着补贴对新能源汽车的影响正越来越小另外根据业内人士的观察近两年新能源汽车市场销量的攀升已不再是财政补贴的刺激而是市场自身的内驱力2010年新能源汽车全年销量仅7千辆市场占有率微乎其微到如今年销量达数百万辆仅2022年前11个月新能源汽车的销量就已突破了600万辆市场占有率上升到25%平均每4辆新车里面就有1辆是新能源新能源汽车离赚钱还有段距离虽然补贴额度越来越小、对车企的重要性也在逐年降低但补贴的退场对绝大多数汽车品牌而言都绝对难以忽略以国产新能源汽车销量最好的比亚迪为例根据其2022年上半年的财报计算其单车净利润不到6千元这意味着没有补贴后如果不涨价比亚迪每卖一辆车就要倒贴数千元头部品牌尚且如此其他国产物牌可见一斑不少车企的2022年半年报透露平均卖出一辆车车企面临的不是盈利反而是亏损理想、小鹏、蔚来在2022年上半年实现的销量激增却依然没能盈利还未达到销量增速伴随着利润增速的规模效应而2022年动力电池原材料价格的一路暴涨更是压在各个车企头上的巨石蔚来汽车CEO李斌曾这么解释自家品牌汽车价格上调：原材料特别是电池原材料今年涨得太多近期看不到下降趋势本来想扛一扛疫情这么一搞更扛不住了涨价也是迫不得已涨价对车企来说也并非一个轻松的决定对于竞争激烈的新能源汽车行业而言涨价与否就是在市场份额和利润之间做抉择和比亚迪等品牌不同为了争取消费者包括吉利、五菱新能源等车企在内都选择维持原价小鹏、岚图等车企甚至还为车主们推出了保价方案但没有新能源汽车品牌能像特斯拉一样选择在此时降价在2022年上半年毛利率高达30.6%的特斯拉为了抢占更多市场份额在2023年1月6日宣布旗下多款车型大幅降价其中Model 3起售价22.99万元降价 3.6万元Model Y长续航版降价最多降幅达4.8万元而它大幅降价的底气也正是来源于它极高的毛利率国补退场对各大新能源车企而言没有大水后要想活下去就只能靠真本事了
2024-11-15 08:12:02
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