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妍玉盯着他你这人是何居心怎么看着夏哥哥在西极魔荒受了伤你便要来下手吗决战动力电池行业黄金期看蜂巢能源的胜算砝码2023-07-28 11:38·市界Pro当前出海已经成为中国动力电池产业绕不开的关键词特别是最近五年包括宁德时代、欣旺达、蜂巢能源在内的动力电池公司纷纷将目光投向海外积极布局国际市场站在公司的角度选择在海外投资建设动力电池生产基地目的在于进一步完善产能的布局对公司拓展海外市场具有重要的意义站在市场的角度中国动力电池厂商走出去可以填补国际产能缺口韩国电池市场研究机构SNE Research预测2023年欧洲电动车电池需求量将达406GWh预计供应量为335GWh缺口近四分之一行业人士分析当前市场环境认为随着出海浪潮越来越强中国公司与海外整车、储能等市场的融合将不断加深为了在这场动力电池产能的军备竞赛中取得先发优势泰国当地时间7月5日蜂巢能源宣布在泰国模组Pack工厂正式开工建设蜂巢能源董事长兼CEO杨红新表示泰国作为东南亚第二大经济体是东南亚汽车制造、汽车出口的重要基地为中国新能源汽车出海提供了巨大机遇然而出海既是机遇也是挑战当动力电池行业市场集中度高对手变多加之新玩家还在不断涌入蜂巢能源的胜算有多大呢01、要么出海要么出局近年来受能源汽车的全球化发展带动动力电池行业进入高速发展的黄金期各大厂商在海外抢滩的登陆战越打越响业内都知道随着动力电池技术趋向成熟未来电池厂商更多比拼的是成本、规模而且海外电力基础薄弱对动力电池和储能产物需求高于国内市场为了公司实现供需平衡海外市场成了国内众电池厂商的兵家必争之地为了增强投资者的信心抢抓新能源电池风口期蜂巢能源也在积极拓展海外市场我们出海的战略就是业务导向型的全球化战略杨红新表示此次进入泰国建厂就是一次机会在今年5月的行业交流会上杨红新表示公司将从新能源汽车出口+锂电池出口的导向向海外新能源产业链本地化的发展趋势进行转变无论是汽车还是锂电池或者锂电池的原材料、装备我们的策略就是围绕着客户走跟着客户走同时希望我们的供应链跟着我们一起走甚至供应链比我们走得更早根据公司规划蜂巢能源模组Pack工厂预计产能为每年6万套模组Pack根据当地客户需求蜂巢能源泰国工厂现已规划HEV模组和PHEV/BEV模组+PACK两条产线应用自主研发的软包电芯和短刀电芯采用先进的自动化焊接工艺、自动化监测设备进行生产工厂预计2023年年底完成建设但出海是一件机遇与挑战并存的事一方面动力电池厂商要面临本土化的挑战；另一方面近年来欧美新能源汽车市场在积极制定自己的相关标准提高市场准入门槛也十分值得中国动力电池公司提高警惕蜂巢能源曾透露过自己的出海思路欧洲市场是蜂巢能源的出海第一站由于布局时间较早目前本土化发展愈发成熟已在德国布局两个工厂目前正在建设中据内部人士透露公司在欧洲市场的建厂动作是分步实施的先启动投资规模比较小的模组与电池包工厂建设第二步才是电芯工厂但若想在海外市场站稳脚跟包括蜂巢能源在内的国内动力电池厂商仍需要以更强劲的实力克服挑战、迎接机遇持续提升核心竞争力不断磨练技术打造出更成熟的产物（图源/视觉中国）02、技术创新才是独立发展之本出海不仅为中国新能源汽车出海提供了巨大机遇也让蜂巢能源看到了抢占市场份额的机会长久以来蜂巢能源饱受长城依赖症的争议管理层一直在思考如何靠自己的力量扩大外部客户的份额事实上自2018年从长城汽车独立出来后蜂巢能源主营业务中关联方长城汽车销售占比呈显著下降趋势且公司扩张的步伐加快车企朋友圈也越来越广公开数据显示蜂巢能源主营业务中关联方销售占比从2021年一季度的99.28%下降至2022年四季度的29.55%同期主营业务中非关联方的季度复合增长率为129.67%远高于关联方的复合增长率0.41%和整体销售复合增长率的19.38%此外公司非关联交易销售金额也从2021年一季度的612.57万元增长至2022年四季度的20.65亿元在国产汽车品牌中蜂巢能源已与长城汽车、吉利汽车、零跑汽车、东风汽车、岚图汽车、小鹏汽车、理想汽车、赛力斯汽车等整车厂达成合作同时公司与PSA(Stellantis 集团)等知名国际汽车厂商亦在开展业务合作值得一提的是随着蜂巢能源客户群的拓展目前公司已进入理想和吉利高端品牌银河的供应链也逐渐具备了与动力电池头部公司同台竞技的底气和实力今年4月理想在 L7 车型搭载了蜂巢的电池；5月吉利银河重磅车型L7正式上市同样选择了蜂巢能源的电芯产物据悉今年下半年蜂巢还与吉利有多款合作车型也即将上市这也侧面印证了蜂巢的电池在性能和质量上已齐平行业头部的供应商公司在目前销量增速较快的增程式汽车和高端SUV汽车市场的影响力进一步提升尽管蜂巢能源合作伙伴的数量和丰富性已经远超过去但不可否认其供应比例以及订单量还是有赶超头部电池厂商的空间实际上这也和现在车企纷纷自研电池有关近两年车企为了确保电池供应链的稳定性大多会选择自研电池或与外部其他供应商合作虽然此举加大了二线电池厂商获客的难度但车企引入多方供应商的做法也为蜂巢能源这类动力电池厂商拓展合作伙伴创造了机会一般而言动力电池行业属于技术密集型产业厂商需要保持稳定的研发投入才能确保在行业中处于领先位置这对于成长中的蜂巢能源来说更是如此其实对于投资者来说判断一家科创公司是否有实力除了看短期的盈利能力关键还得看研发技术过不过硬毕竟这才是一家科创公司长期安身立命的根本这些年来蜂巢能源的研发实力有目共睹从中国汽车专利数据上看蜂巢能源以329项发明授权量入选2022中国汽车专利授权量TOP50榜单在入选的电池公司中排名第一同比增长122.30%并以1049项公开专利位列2022中国新能源汽车动力电池系统专利公开量TOP20第二位而且近日工业和信息化部装备工业发展中心发布了2023动力电池产业发展指数在公司指数方面蜂巢能源成功上榜行业TOP10并且在公司创新能力表现方面排名第一其最具代表性的创新能力就是2022年研发推出的动力电池系统产物——龙鳞甲电池这是蜂巢能源在短刀品类产物的进步与蜂巢第一代矩阵电池包相比龙鳞甲电池通过提升集成度结构件减少20%整包重量降低10-20kg兼容性高可有效节省成本此外蜂巢能源也在推动动力电池正极材料、负极材料、生产工艺等领域核心技术的研发其自主研发的无钴正极材料技术、超高速叠片工艺技术、蜂云平台监控系统等核心技术水平处于行业前列据悉2020年至2022年蜂巢能源研发费用占营业收入比例为13.9%累计研发投入金额超过20亿元（2023上海车展 蜂巢能源龙鳞甲电池亮相图源/视觉中国）早前因发行上市申请文件中记载的财务资料过期蜂巢能源一度短暂暂停了上市进程近日上交所官网显示蜂巢能源科创板IPO的相关资料已更新上交所恢复了其发行上市审核同时蜂巢能源也完成了补充法律意见书、第一轮审核问询函的回复等内容上市进程正在稳步前进市场人士指出顺利上市后蜂巢能源有望借助资本市场的力量扩充产能发挥规模效益进一步提高市场竞争力其实上市不是判断公司成功与否的唯一标准但对于蜂巢能源来说募集资本做大完善治理做强也是一场完整的修炼SNE Research数据显示2022年全球动力电池装车量达到517.9GWh同比增长71.8%GGII预计2025年全球动力电池出货量将达到1730GWh2030年有望达到3000GWh这些数据意味着随着新能源的发展浪潮越来越猛动力电池未来仍有数倍的增长空间但和汽车市场一样动力电池行业也存在内卷严重的情况蜂巢能源作为后发者想要脱颖而出并非易事但蜂巢能源正在用事实证明自己的实力7月22日蜂巢能源盐城基地飞叠短刀L400电芯三个月累计生产超50万支创下该公司迄今为止全新产物、全新产线的生产爬坡最快记录此外7月26日蜂巢能源盐城基地宣布二期项目首条飞叠短刀电芯产线正式投产高品质飞叠短刀电池的供货能力将进一步得到提升对动力电池厂商来说当行业进入黄金期更要争分夺秒抓生产才能切实服务好动力电池产业链助力动力电池产业高质量发展（文|姜来 编辑|田晏林）