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《雷神:腿法娴熟,震惊全场 - 帕斯手游汇》剧情介绍：马自达EZ-6实车到店配无框车门+女王副驾能实现弯道超车吗气绝魔仙哼了一声看也不看青辉子照准气海的方向俯冲而下雷神:腿法娴熟,震惊全场 - 帕斯手游汇称作果核但这其实一块菱形矿石似铁非铁极其之重捧在手心好似捧着千斤之物看不懂才叫专业汽车媒体搞这些测试是几个意思2019-05-15 14:12·名车报原创自媒体还没有像今天那么发达的年代我们获取汽车资讯的渠道基本就是汽车类杂志以及像某某之家等一系列的汽车网站不得不说这些媒体在当年看来都显得特别专业为什么会有这种感觉或许是因为看不懂……以往的车型评测当中往往会有各种各样的性能测试并且动用很多专业的测试仪器对于很多汽车小白确实显得特别professional（专业）当然总会有人跳出来吐槽这些测试认为不够科学如果硬是要以学术标准来挑刺确实还不够严谨以后汽车媒体恐怕只能跑到清华大学汽车实验室这种级别的科学测试场所才能做出这部分读者想要的科学测试汽车媒体之所以做这些测试仅仅是表达性能的一种辅助工具直观量化的测试数据结合主观体验的描述可以更全面地表达一款车的特性如果单单靠文字表述就像盲人摸象一样但是这些测试或多或少都脱离实际使用环境也难怪汽车小白认为不够接地气再加上现在适合做这些测试的场地越来越少同时又受到人力、物力、财力的限制所以能做这些专业测试的媒体确实很少总之用黑格尔的话来说存在即合理每一项性能测试都有它存在的意义如果你真看不懂这些测试想要表达什么下面就慢慢跟你说0-100km/h加速测试相对所有的测试而言这是最简单的一项也是媒体最常做的一项测试从静止状态加速到100km/h的速度用时越短表示这款车全力加速的性能越强除此之外很多人会忽略加速G值这项数据它可以表达出一款车的推背感这些都可以通过专业测试仪器P-BOX测出来综合这两项数据基本能够表现出一款车的基本动力性能不过受到外界环境影响的因素也比较多比如空气的温度、湿度环境路面附着力状态轮胎状态等等都有可能导致测试数据上的差异尤其像涡轮增压的车型这些因素对动力的影响更为敏感另外驾驶者的操作也是其中一项影响因素弹射起步和非弹射起步测出来的成绩也会有差异虽然弹射起步测出的成绩会更好但最接近日常驾驶的方式并非弹射起步谁会在红灯起步前把发动机转速吊到三、四千转以后才开始跑呢100-0km/h刹车测试这项测试通常与0-100km/h同时进行当汽车加速到100km/h时全力刹车测试汽车的刹车性能刹车距离越短代表刹车性能越好而经过多次测试之后还能测出刹车热衰退的情况当然媒体测试环境通常是在天气良好的条件下路面相对干燥的封闭道路上测试这种状态往往只是理论值日常驾驶当中或许不会有这么好的道路条件有可能是水泥路又或者是年久失修的沥青路甚至是泥地都会存在雨天、冰雪、夏天、冬天等不同天气、气候环境更是不能忽略还有就是轮胎、刹车皮的状态虽说媒体的试驾车通常是新车但也很难保证这些部件的状态有些车的轮胎、刹车皮确实很新状态也很好但也不排除有些试驾车经过多家媒体轮番折磨后严重磨损的状况0-400米直线加速测试相对0-100km/h加速测试而言0-400米直线加速测试能够更全面地测试出一款车的动力性能因为它可以完全超过100km/h的速度甚至可以测出最高挡位时的加速表现不过他的竞技意味更强更适合用于对比测试在日常用车当中并没有太多参考价值毕竟它已经完全超出道路的限速范围绕桩测试这是比较经典的操控性测试通过绕桩对底盘悬挂调校、轮胎抓地力、转向灵敏度、操控稳定性等方面进行考量可以客观反映出一款车在极限状态下综合操控表现但很多人对这项测试有严重的误解仅仅以最终的平均速度作为操控性能高低的唯一标准事实上有些车型即使绕桩速度快但与驾驶员的沟通感却并不理想反而缺乏驾驶乐趣所以一些相对主观的操控评价也具有参考意义麋鹿测试（紧急变道测试）这是一种从安全测试中衍生出来的一种性能测试项目可以衡量一款车在紧急避让时的操控稳定性以及车身稳定系统调校方面的特性实用意义相比其他测试也更强除了能测试出失控的极限这项测试还有机会测试出一款车在防翻侧的能力很多SUV为防止翻侧专门将车身稳定系统设定为偏向转向不足的调校但很容易导致操控性下降即使保时捷Macan也遇到这种难题所以开SUV的朋友真的不要开太快赛道测试赛道可以说是对汽车整体性能的综合测试场地可以对发动机、变速箱、底盘悬挂、制动系统等各个方面进行评测尽管日常驾驶中车主们不会以赛道的方式驾驶但它却比上面任何一项测试都更具参考价值当然我们也不能否定主观的驾驶感受因为在赛道上速度最快的赛车绝对不是操控感受最好的车毕竟不同的人驾驶风格必然也是不一样也有不同的操控需求这也是为什么同一款车在不同的人手上都会有不一样反馈的原因越野测试这项测试主要针对SUV车型测试方法也有很多比如利用器材模拟的测试像滑轮组、驼峰、斗坡等等当然这些测试都有明显的局限性毕竟实际野外环境通常不会这么理想化所以野外环境测试相对来说更加真实但想要凑齐一辆SUV所挑战的项目确实比较难你很难在一座山上面很多难同时早到沙漠、泥泞、涉水等环境因此只能测试一部分特定的路况环境总结无论这些测试做得再严谨它们都有各自的局限性甚至可以认为是不切实际它仅仅只能作为辅助参考依据尽管如此从理工思维角度来看利用量化数据表达性能水平比用冗长的文字表达更简单直观

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