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依老夫之见当务之急还是弄清楚魔尊幽魂到底炼制什么纯电才是最终归宿专家呼吁新能源技术多种类共存原创2023-06-14 12:17·车壹条6月7日中国新能源汽车多元发展论坛在北京正式召开面对如今节节攀升的新能源车渗透率汽车行业中有一种声音：纯电动是最终归宿其他技术路线都是临时过渡而随着这种说法持续发酵新能源车技术路线之争变成了热度越来越高的话题然而在本次论坛上由协会领导、专家分析后的结果表明多元化的技术发展路线即纯电、混动、氢燃料电池并行才应该是汽车产业的未来这其中的原由包括用户需求、宏观市场以及中国汽车工业的发展层面中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东首先从宏观市场层面解读了新能源车技术多元化发展的重要性他在演讲中指出2022年中国全年汽车出口达到了311万辆实现赶超德国直追日本成为全球汽车出口的第二大国在这种情况下中国汽车坚持多元化技术发展有利于中国汽车在全球各地的差异化市场寻觅更多的发展良机中国汽车流通协会会长沈进军同样表示消费者的需求应该被看重不论是哪种动力形式消费者应该有权利做出自己的选择而政策的导向更应该落实在生产和研发端而不是消费者的选择上中国汽车工业协会副秘书长何毅则从战略层面对多元化发展做出解读他认为能源转型不能一蹴而就汽车行业的绿色转型一定要保证传统燃油车产物有序退出从宏观目标上来看自2020年中国承诺双碳目标开始碳中和已经成为全球共识随着能源开采和能源转化技术的快速迭代人类生产生活对化石燃料的依赖正在逐渐减少这意味着全球能源供需矛盾有所缓解同时新能源的应用范围也在不断扩张而作为工业上的皇冠汽车产业的新能源变革是迫在眉睫的事而从汽车产物的使用便利性出发除了纯电动之外混合动力也是满足未来乘用车严格法规的主流技术路线同时被证明它也是交通碳达峰和低碳化非常有效的技术手段根据罗兰贝格判断未来传统燃油车市场份额将被持续削减然而其中除了纯电市场外混合动力市场也具备很高的上升空间从技术原理上看纯电车型与混动车型在续航、补能等方面各有优劣这也造就了不同车型在不同场景下的实用性有所不同基于此并存发展才是汽车市场中长期可以预见的发展趋势参照专家团给出的结论电动化将成为汽车工业大势所趋这一结论将在今后的发展中雷打不动传统燃油车也势必将变成明日黄花逐渐退出历史舞台但与部分群众认知不同的是纯电动未必是汽车电动化的最终归宿包含混动、氢燃料在内的新能源技术路线也未必只是解决当下用户需求的过渡产物一枝独秀不是春,百花齐放春满园汽车电动化的到来未必一定充斥着转型期的阵痛相反清洁能源带来的出行体验提升以及可持续的绿色生活理应让汽车消费者感受到变革的快乐