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昨天郭晶晶在社交媒体发文出发巴黎虽然已经退役13年但她依然活跃在各种国际赛事的赛场上在2021年东京奥运会期间郭晶晶也曾受邀前往东京担任评委在杭州亚运会期间郭晶晶更是积极参与并担任多项重要职务包括火炬接力手、开幕式护旗手以及跳水比赛裁判等
单月销量反超思域：后来者型格凭什么原创2024-01-16 19:10·车壹条??都说青出于蓝而胜于蓝但在中国车市如果同根同源产物又相差无几那么青几乎很难在销量层面胜于蓝比如在深度践行双车战略的南北丰田、南北本田中威兰达卖不过RAV4荣放；皓影卖不过CR-V；英仕派更卖不过雅阁……不过在乘联会最新公布的销量数据中却有了变数去年12月份广汽本田型格月销新车15361辆首次超越了东风本田思域当月的11659辆老将思域被后来者型格反超这绝对是出乎所有人意料的这背后除了有广汽本田可能存在的年底冲量的临时操作会不会有其他更深层次的原因带着上述疑问壹哥近期走访了部分广汽本田和东风本田经销店经调查了解在终端促销力度上型格的确放了大招同价位车型的终端优惠幅度要比思域高 5000 元后来者居上事出有因在聊思域被型格反超这件事比较反常之前我们不妨先聊聊这两款车思域自2006年第八代车型在东风分本田投产之日算起该车已经在国内持续热销了十多年是东风本田的当家花旦八代车型的超前、九代车型的优雅、十代车型的秒天秒地至今仍历历在目同时思域也是在全球范围内也是最久负盛名的运动型轿车之一而曾经的思域Si、思域TYPE R更被无数汽车爱好者视为图腾因此年轻就选思域是80、90后难以割舍的情结谈及如今在售的十一代思域它退步了吗显然没有在动力形式上其提供燃油、混动双动力要动力有动力要经济可经济；在造型设计上其提供三厢、两厢双姿态家用选三厢玩乐选两厢；再加之首次以官方渠道导入TYPE R车型十一代思域在国内已成有史以来最强大的思域矩阵不论你有何样的诉求总有一款思域适合你反观广汽本田型格则不同其实从产物本身来看除了外观不同型格和思域几乎就是同一款车但不同的是思域是全球车更在华热销多年而型格在思域面前不过是一个新人当前在售的车型是广汽本田首次导入的INTEGRA一个久负盛名一个是初出茅庐消费者肯定更青睐前者你可能会说INTEGRA这个名字也不是首次出现它也曾是本田在运动型轿车市场的一款经典之作但需要注意的是INTEGRA在国内是型格是思域的姊妹车而海外的INTEGRA如今却是隶属于讴歌品牌旗下的全新产物严格来说INTEGRA在国内外是完全不同的产物谁人不会上网查资料谁人不知型格为何物从品牌底蕴、产物素质两个方面来看思域这款车都很难爆冷就算爆冷将其销量赶超的也应是以动力、智能为卖点的国产新能源车但唯独不应该同为姊妹车型却比它出道还晚许多型格因此去年 12 月份型格一反常态却卖得比思域好属实是意料之外的比老大哥更努力事出反常必有因带着疑问壹哥致电了几家位于北京地区的东风本田、广汽本田4S店并找到了型格比思域更热销的原因型格在去年 12 月份启动更大力度的终端优惠是一个不可忽视的的重要因素据东风本田经销商透露当前思域的终端优惠普遍为3万元左右如果选择分期购车优惠力度可扩大至3.8万元不过考虑到东风本田提供的分期购车方案需缴纳分期手续费、利息余外多出来的8000元大概率刚好会被抵消掉本以为思域的优惠力度已经够大了但壹哥随后走访到的广汽本田经销商表示：我们比它（思域）‘卷’多了目前在北京地区型格的终端优惠普遍为3.5万元有的销售甚至暗示到店详谈还有上升的空间大致在2000元左右就算思域的品牌形象更强品牌溢价能比一母同胞型格多至少5000元显然很难因此壹哥初步得出结论：型格销量反超思域正应了那句话——不是思域买不起而是型格在终端优惠的加持下更具性价比且值得一提的是即便思域和型格是一对姊妹车但两车也不可能完全一样除了价格优势两车细微差异也可能让部分用户倾向型格比如外观在很多用户眼中十代思域的运动外表是思域的巅峰而如今在售的十一代思域却要内敛不少更小的进气格栅更让其变得有些温文尔雅和思域主打的运动风略撕裂相比之下虽然型格和思域两车外观高度一致但偏偏型格选择了一款尺寸更大的进气格栅这无疑更能吸引热血青年购车者的目光比如配置以两车的销售主力车型思域240TURBO CVT 燃动版、型格240TURBO CVT幻夜·科技版为例两车指导价均为14.99万元尽管型格的实际落地价格要更低但在配置上型格仅凭后排空调出风口这一项配置优势就让其显得高端不少且型格还多了转向辅助等、自适应远近光、后排USB接口如果性价比作为依据那么相对理性的用户会选择型格当然这或许仍不足以支撑型格击败思域毕竟很多购买运动型车的年轻用户本就不怎么理性别急如果思域根本就买不到是否就意味着不存在理不理性之说壹哥在调查时发现目前在北京地区的多家东风本田4S店中思域车源都不够丰富大部分配置车型均没有现车颜色大多也只提供白色有现车甚至已经成为多家店对外宣传的卖点而对比之下型格的车源则要相对丰富不少由此也不难看出思域在刚刚过去的12月份卖不过型格除了价格高、配置低之外车源少也是关键因素总体而言型格能在销量层面反超思域因素有很多包括自身配置更丰富、优惠力度更大、思域车源不足可以说除了品牌形象不如思域型格在后天已经占尽了所有优势型格的热销也告诉了外界一个道理：如果没有先天优势那么后天就得更努力不过纵观去年全年表现思域仍比型格多卖了近5万辆可以看到思域的热度仍是比较高的因此如果之后思域再稍稍努把力那么再次反超型格看似也没什么难度当然思域愿不愿意努力还得结合东风本田自身情况而定如果东风本田不愿降价冲量在终端更大优惠促销力度的支持下型格与思域销量平分秋色将是新常态
2024-11-13 19:28:43
