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他心中更加沉重试驾｜哈弗枭龙MAX：大空间的全能新能源SUV原创2023-08-04 22:59·澎湃新闻哈弗重整产物序列后将形成H（家用SUV）、狗（轻越野SUV）和龙（新能源SUV）三大产物序列近日我们试驾了龙系列的首款车型——枭龙MAX枭龙MAX15.98万-17.98万元的定价切中了当下最火的插混SUV市场区间至于其实际产物力究竟如何不妨让我们一探究竟外观方面在全新设计理念下枭龙MAX显得年轻且运动前脸采用激光网状格栅借鉴战斗机用于侦察及定位的最新激光技术；巡猎鹰眼前灯的灵感来自战斗机的飞行姿态充满气势与威严感来到侧面枭龙MAX的姿态是比较传统的一个SUV车身姿态低风阻车身线条设计搭配车门处微微凸起的筋线展现出被风打磨一般的曲线时尚与动感兼具车尾方面枭龙MAX的尾灯组同样参考战斗机的双尾设计采用独立的分叉结构官方称其为云尾闪钻式尾灯；黑色包围上方配有车后示宽灯包围两侧配有方形镀铬条进行装饰整体看上去比较简洁此外该车的排气管并不在黑色包围内而是隐藏在了底盘下方值得一提的是该车的底盘非常平整并没有油改电那种底盘下边再吊着一个电池包的感觉内饰方面枭龙MAX同样采用全新设计风格12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副驾屏+12.3英寸全彩液晶仪表汇集了驾驶信息、导航功能以及影音娱乐功能；中控屏和副驾屏采用一体式联屏在车辆静止状态下副驾屏的影视剧可用三指滑到中控屏上而驾驶时影视剧仅可在副驾屏上显示车机搭载了Coffee OS系统配备8155芯片UI界面设计以及操作流畅度让人比较满意同时功能操作也比较便捷内饰的做工和用料也相当下功夫按键布局比较合理大量的实体按键得到了保留对驾驶过程中的盲操相当友好另外值得一提的是枭龙MAX的手机无线充电板支持50W的快充在目前市售的车型中并不多见空间方面枭龙MAX的长/宽/高分别为4758（4771）/1895/1725mm轴距2800mm从实际体验上来看后排无论是头部腿部还是横向的空间都是充足的满员也不会显得过于拥挤动力方面枭龙MAX搭载了长城最新的智能四驱电混系统这套Hi4智能四驱电混系统由全新1.5L高热效率发动机、两挡混动专用变速器、150kW后桥电机、三元锂电池包组成系统综合功率205kW综合扭矩585N·m零百加速用时6.8秒其中1.5L的高热效率混动专用发动机采用阿特金森循环、缸内直喷、350bar燃油喷射系统、缸盖集成排气歧管、电子水泵、电子节温器、高能点火、冷却EGR系统等技术热效率达到41.5%作为一款为满足全工况出行而生的电混系统Hi4基于更省、更远、更安全的理念在原有DHT技术的基础上用前后轴双电机串并联电四驱的创新构型通过3擎9模实现纯电两驱、纯电四驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收等9种模式不管在任何出行场景车辆都能灵活匹配最优的工作模式覆盖全工况其实对于驾驶者来说我们并不需要过多地了解这套系统的原理或者在什么时候会触发哪种模式我们只需要知道这套系统会根据当前的工况采用最佳的驱动模式来实现动力和续航能力的最佳匹配实际的试驾过程中我们确实感觉到这套Hi4系统在大多数工况下表现得都像是一台电车安静、平顺、动力随叫随到而当高速路况或是急加速的情况出现发动机介入时动力的输出和衔接转换比较平顺线性不会有明显的切换和突兀感当然作为一台家用SUV枭龙MAX的驾驶风格偏向轻松因此油门和刹车都调校的比较软方向盘转向也偏轻且存在少量虚位显然这并不是一台怂恿你去劈弯的运动SUV让驾驶者和乘客都舒舒服服地到达目的地才是它的核心诉求

去西藏旅行首先要区分旅行的方式不同的方式有不同的季节约束