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【老驴篮球观察】劳里·马尔卡宁：爵士之星续约风云再起

至于将智慧蛊升炼上去重新回到九转比亚迪混动轻卡适不适合做房车优缺点盘点没比亚迪支持玩不转原创2023-10-27 11:30·第一房车比亚迪T5轻卡是一款搭载比亚迪Dmi超混系统的卡车底盘备受物流行业瞩目先抄一段懂车帝的介绍：比亚迪轻卡混合动力方面搭载1.5T插混动力采用了刀片电池动力系统是一套增程式方案没有并联模式发动机仅作为增程器给电池和电机发电不参与驱动 主要部件由发动机、双电机控制器、DC配电二合一、电池组、减速器、发电机和集成式驱动桥等组成可选充电和不充电方案 整套系统均由比亚迪自主研发比亚迪拥有15年混动系统开发经验在技术处于国际领先水平 该轻卡混合动力系统主要有EV纯电驱动模式和HEV串联模式：（1）在EV纯电驱动模式起步或中低速时发动机不启动由驱动电机单独驱动车辆纯电行驶充分发挥驱动电机大扭矩、高效率、低噪音的优势 （2）在HEV串联模式下中高速行驶时发动机工作在最佳经济区间带动发电机进行发电电能驱动驱动电机维持电量平衡但是作为房车是否合适呢让我们从以下几个方面进行探讨：先说弊端：1、打算借用底盘电力的幻想可以破灭了这也是外行普通用户对房车误解最深的一点总觉得如果用新能源底盘电力就无忧了殊不知电压平台不一样想借用底盘的电就需要主机厂配合目前还没有资料显示这款比亚迪混动轻卡支持外放电当然考虑之前的乘用车如果比亚迪允许改装厂改装可能会指定改装厂然后提供技术支持提供电力协议接口2、用户对增程式呼声很高当然普通用户永远是盲目的要只知其一不知其二不考虑燃油经济性问题等到产物出来了解完油耗就傻眼了插混会好很多前提是别打底盘电力的主意比亚迪混动轻卡T5号称插混续航1000公里前提是你别人为给他放电……3、只有18度电即便比亚迪允许外放电这18度电对于现在的房车而言也就勉强够用如果改装这个车上装部分还是要装电池的太阳能什么的也省不下上装的电是上装的电底盘的电是底盘的电原车这18度电是做为行车配套DM-i系统用的不混为一谈最好如果您买这个车是为了用人家底盘上的刀片电池的那我只能说你想多了4、能否改成房车要看比亚迪对改装行业的支持力度虽然产物发布时候已经发布了已经改装好的厢式物流车但改房车市场需要哪些配置这一切还需要房车公司积极对接根据房车市场需要提供技术支持如果没有敢吃螃蟹的改装公司那用户需求就是剃头挑子一头热如果有改装厂积极配合比亚迪也把这个底盘放给改装行业并且提供技术支持如果比亚迪与改装公司都准备好了但市场对插混不买账那也是白高兴一场再说优势：1、比亚迪品牌国内新能源头把交椅有品牌背书；2、技术上不用过多担心毕竟乘用车上已经经过市场验证的成熟技术挪到轻卡底盘上而且据发布会说经过了长时间验证最可喜的是由于采用插混即便低电模式油耗也在可接收范围内3、虽然前面对借用底盘电的可能性表示怀疑但只要主机厂支持能够解决油换电的这个技术门槛能用解决房车用户的用电焦虑虽然现在有N多方式能让用户长期用电不愁但对于小白用户主机厂原厂配套的电力才是他们最想要的啊4、由于大部分应用场景都是电驱该车拥有趋近于乘用车的驾乘体验5、性价比不错这个底盘改装房车应该不会太贵虽然底盘比普通轻卡贵但与轻客底盘比还是有价格优势的总结：可以说优缺点都有当然也是一家之言仅供参考以您对这款产物的理解改装成房车您会买么欢迎评论区留言讨论